Последствия от ацетона
Начнем со второго утверждения – что разрушатся все элементы (резиновые и пластиковые), спорить тут сложно, если у людей это в голове вбито. Однако из курса физики скажу — ничего не будет, ведь бензин сам ОЧЕНЬ хороший растворитель, похлеще других составов, но у нас ведь каждый эксперт, в общем, нужны доказательства.
Поэтому решил купить «безноустойчивый» шланг, для перекачки топлива, отрезать от него три колечка — положить их в стаканчики с ацетоном, бензином, а также смеси этих составов (как я писал выше 5 процентных).
Для чистого эксперимента обвел колечки маркером, круги вокруг них, чтобы потом определить, если ли разрушение, распухание
Оставил все на 24 часа. Через это время большая часть из стаканов испарилась примерно по 1,5 см, ведь все составы летучие.
Какой результат: — тот отрезок шланга, что лежал в ацетоне, никак не изменился, остался таким же плотным, как и был, не распух (стаканчик не имел никаких изменений, он не расплавился и не развалился).
А вот там где был бензин, а также 5% смесь – шланги стали мягкие и примерно на 10 – 15% увеличились в размерах (стаканчики также без изменений)
Вот вам и ответ — бензин больше влияет на резину, чем ацетон, залить его в бак — ничего страшного не произойдет. НО вопрос в положительном эффекте разбираемся дальше
Чего стоит опасаться
Несмотря на ряд публикаций и результатов исследований, в которых возносят ацетон и говорят, какой он полезный и эффективный, ни один из этих материалов не носит официальный характер. Никаких реальных подтверждений, научных обоснований под всеми этими утверждениями нет. Потому серьёзно воспринимать ацетон как панацею от всех проблем с мотором нельзя.
Зато многочисленный опыт людей, которые решились на эксперимент, жертвуя своими машинами, дают наглядное представление о реальных возможных последствиях смешивания ацетона и бензина. Наверняка автомобилисты, которые будут верить утверждениям из непроверенных источников, столкнуться со следующими ситуациями:
Расходы на топливо увеличатся. Экономия бензина если и наблюдается, то минимальная. При этом 1 литр ацетона стоит дороже 1 литра горючего. Заправка бака путём смешивания двух компонентов будет дороже.
Любые улучшения характеристик двигателя крайне незначительные, и почувствовать их невозможно. Не стоит ждать, что машина вдруг поедет быстрее или улучшится разгон.
Повысится уровень вредных выбросов в атмосферу. Также незначительно, но загрязнять окружающую среду вы будете сильнее.
Современный двигатель может выдавать постоянные ошибки. В его электронных мозгах существуют определённые алгоритмы, и они адаптированы под работу на разных вариантах смеси воздуха и бензина. Но попадание туда ацетона может нарушить работу топливной системы, и вы систематически будете наблюдать на приборной панели уведомление о необходимости проверить двигатель.
Ацетон, как растворитель, прекрасно разрушает структуру синтетических материалов. А это ваши сальники, уплотнительные кольца, прокладки, трубки и патрубки.
Никто не возьмёт на себя ответственность за то, что случилось с вашей машиной. Это сугубо ваши проблемы, и с результатами смешивания придётся разбираться самостоятельно.
Все исследования основываются лишь на гипотезах и предположениях. Научного доказательства эффективности растворителя при его добавлении в горючее автомобиля нет. Предположение основывается на знании о том, что давление паров у растворителя выше, нежели у топлива. В итоге ацетон способен быстрее испарятся и замедлять испарение горючего. Тем самым топливовоздушная смесь якобы должна полностью сгорать. Но это только теория.
В опубликованных материалах указывают на потенциальные возможности такой смеси
При этом акцентируется внимание на необходимости модернизации топливной системы, которая позволит действительно получать преимущества. Нынешние двигатели на это не способны.. Примерно так можно охарактеризовать реальные результаты добавления в бензин ацетона
Да, если добавить минимальную дозу, ничего подобного скорее не произойдёт. Но при систематическом добавлении даже незначительного количества начнутся разрушительные процессы. Положительного эффекта вряд ли стоит ждать
Примерно так можно охарактеризовать реальные результаты добавления в бензин ацетона. Да, если добавить минимальную дозу, ничего подобного скорее не произойдёт. Но при систематическом добавлении даже незначительного количества начнутся разрушительные процессы. Положительного эффекта вряд ли стоит ждать.
Использовать ацетон или нет, дело лично каждого. Никто не имеет права запрещать вам это делать. Но и рекомендовать или настаивать на добавлении растворителя в топливо также нельзя.
Последствия могут быть разными, и предугадать их сложно. Опираясь на предположения, стоит добавить, что реакция двигателя на растворитель во многом зависит от условий эксплуатации, материалов изготовления двигателя и его компонентов, качества самого ацетона, характеристик топлива и пр.
Тщательно взвесьте все аргументы и доводы, подумайте над целесообразностью подобных экспериментов и о том, что произойдёт в случае неудачи. Ведь потом вам придётся ремонтировать мотор, менять целый ряд деталей и тратить огромные деньги.
Зачем льют ацетон в бензобак
Все просто: кто-то где-то услышал, что ацетон способен увеличить октановое число бензина. Например, без применения присадок такой способ позволит 92-й бензин превратить в 95-й. Кто-то заливает растворитель в солярку, но делать этого не стоит, у дизельных двигателей совершенно другая схема работы. Топливная смесь воспламеняется не из-за сжатия, зажечь солярку искрой фактически невозможно, а значит, и свойства ацетона бесполезны.
Ещё ходит слух, что расход топлива снижается (у 95-го бензина действительно меньше расход, но при чем тут ацетон?). Третья причина, по которой автовладельцы заливают эту жидкость: очищение стенок двигателя от нагара, т. е. использование как промывки.
Миф 1: повышение октанового числа
Теоретически всё верно, вот только повышение настолько мизерное, что существенной разницы нет. Все рассказы о том, что у автомобиля выросла динамика, не более чем самовнушение. Действительно, кто признается, что заливает ацетон просто так, без видимых улучшений. К тому же смешиваясь с бензином и сгорая, ацетон преобразуется в угарный газ, представляющий опасность при вдыхании.
Миф 2: уменьшение расхода топлива
С этим мнением нельзя не согласиться. В ацетоне большое содержание кислорода, в результате топливовоздушная смесь будет более обогащенная, что сказывается на улучшении работы ДВС.
Миф 3: очищение внутренних стенок от нагара
Если ориентироваться на отзывы автомобилистов, то способ работает. Практических экспериментов никто не проводил. Можно предположить лишь на основе научных фактов. Моторное масло и бензин — это неполярные растворимые вещества, ацетон, напротив, полярный. Это значит, что очистить продукты горения он не может. Можно посоветовать разве что почистить с его помощью форсунки и клапаны, которые стали жертвами низкокачественных ГСМ.
Если постоянно применять растворитель как присадку, можно рассчитывать на снижение ресурса топливопровода и резиновых уплотнителей.
Возможные последствия
Мнение относительно использования растворителя в качестве добавки в топлива разделяется на положительное и отрицательное. Причём приверженцев последнего по некоторым ощущениям значительно больше.
Если подробнее изучить отзывы, станет понятно, что внушительное количество автомобилистов, которые пошли на риск, негативно отзываются о воздействии вещества на работу двигателя. По их мнению, ацетон и бензин провоцируют лишь негативные последствия.
Причём ситуации встречаются самые разнообразные. Некоторые пишут, что добавление в бензин даже небольшого количества ацетона привело к дёрганью машины, захлёбыванию силового агрегата и сильнейшим загрязнением форсунок после вскрытия мотора. У других автомобиль проехал около 100 километров, всё было нормально, но в один момент мотор просто заглох и упорно не хотел заводиться.
Да, при определённых пропорциях, которые также сложно угадать, поскольку они зависят от самого топлива, особенностей работы топливной системы и конструкции мотора, сам бак очищается от отложений. Но только не многие задумываются о том, куда эта грязь затем идёт. Поскольку она не растворяется на микрочастицы, а идёт в топливную систему и проникает в форсунки, последние быстро забиваются. От этого топливовоздушная смесь не поступает должным образом внутрь камеры сгорания. Результат только один. Двигатель заглохнет. Именно такие результаты и последствия чаще всего описывают те, кто имеет негативный опыт добавления растворителя в топливный бак.
Если задать вопрос о целесообразности добавления ацетона у профессионального моториста, специалиста по ремонту, все они в один голос скажут, что делать так не стоит. Это примерно то же самое, если бы врач ведущей клиники посоветовал пациенту лечить серьёзное заболевание народными средствами.
При грамотной эксплуатации двигателя и при условии поддержания его в хорошем рабочем состоянии, никакие отложения и загрязнения беспокоить автовладельца не будут. Двигатель на хорошем топливе справится со всем этим самостоятельно.
Миф второй. очищается двигатель и растворяются продукты горения
Существуют растворители полярного типа, способные положительно взаимодействовать с неполярными компонентами. Внутри мотора происходят постоянные потоки масла и топлива, являющихся неполярными растворимыми веществами. Вместе они не могут создавать опасные и критические отложения при условии их хорошего качества.
Если же в моторе образуются какие-то отложения, избавиться от них путём добавления ацетона не получится. Причина заключается именно в полярности веществ. В теории ацетон сможет избавить мотор от грязи на форсунках или клапанах при её проникновении на эти участки. Но и то лишь при условии наличия под капотом мотора старого образца, выпущенного ранее 1995 года, за которым не следили и не ухаживали толком последние несколько лет.
Важно отметить ещё наличие в топливной системе шлангов, уплотнителей и прокладок. При контакте с неполярными растворителями ничего не происходит, поскольку они хорошо сопротивляются агрессивным веществам с такой полярностью
А вот ацетон наоборот быстро растворяет и разъедает резину и пластик.
Проблема нагара решается путём использования качественного топлива, своевременной диагностики и профилактики двигателя. В большинстве случаев достаточно просто при активной езде в городе периодически выезжать на трассу и давать мотору поработать под стабильной нагрузкой. При развитии высокой скорости вращения коленвала температура будет повышаться до оптимальных для двигателя значений, за счёт чего произойдёт выгорание всех отложений. Об этом говорят и сами специалисты.
Нельзя забывать и о том, что проектирование двигателя является крайне сложным и многоэтапным процессом. Здесь инженеры обязательно проводят расчёты и определяют на устойчивость к топливу. Но при этом вряд ли конструкторы думают над тем, что в топливный бак будет добавляться что-то кроме самого топлива. И особенно ацетон. Потому инженеры уверены, что горючее не испортит сальники, уплотнители и трубки. А вот ацетон на это способен.
Отсюда можно сделать смелый вывод о том, что отложения в моторе ацетон не растворяет, а вот уплотнители, сальники, прокладки и шланги могут значительно быстрее прийти в состояние, непригодное для дальнейшего использования.
Мифы о пользе добавления ацетона в бензин
Опытные водители действительно разбавляют топливо ацетоном, причем делают это в надежде на то, что повысится октановое число и будет снижен расход топлива. Некоторые из этих убеждений являются правдой.
На один полный бак бензина марки АИ-95 (около 45-55 литров) следует добавлять по пропорции не более 300 миллилитров. Это должна быть чистая жидкость, желательно с маркировкой «ХЧ» или «Ч». Обязательно выбирать только тот продукт, какой был произведен в соответствии с ГОСТ 2768-84.
Максимальное количество, которое может быть залито в бензобак – 5,5 литров на суммарный объем в 60 литров. Данные получены через вычисление общего содержания органически связанного кислорода.
На свойства топлива это никак не влияет, впрочем, как и не повышает количества вредных выбросов в атмосферу. Продукты сгорания – это углекислый газ и вода, а эти соединения абсолютно безвредны для окружающей среды.
Снижается риск детонации в ДВС
Одна из наиболее распространенных проблем – это детонация некачественного топлива в двигателе. Это происходит при заправке бензином с заниженным значением октанового числа. Поскольку степень сжатия – величина расчетная (в зависимости от типа топлива), то происходит детонация, разрушающая конструкцию двигателя.
Чтобы этого не происходило, рекомендуется повысить октановое число в некачественном топливе. Некоторые владельцы рекомендуют использовать ацетон. Если рассмотреть все с точки зрения химической кинетики, то проведя нехитрые расчеты можем получить величину, на которую повысится октановое число:
- Если залить 5 литров на полный бак АИ-92, то это поднимет ОЧ с 92 до 94,9, т.е. на 2,9 пункта;
- Если соотношение составит 0,5 литра на полный бак АИ-92, то в итоге будет получена прибавка ОЧ на 0,3 пункта;
- Максимального значения можно добиться, смешав 55 литров АИ-98 и 5 литров ацетона – прибавка в октановом числе составит 1,8 пунктов.
Таким образом, прибавление небольшого количества вещества не вносит существенного вклада в повышение ОЧ.
Ацетон очищает двигатель и растворяет продукты горения
Данный факт также является заблуждением. Конструкционно – двигатель система, которая сама себя очищает от нагара при высоких температурах (т.е. продукты горения просто полностью сгорают). В некоторых ситуациях, например, при недостаточно прогретом двигателе – может образовываться избыток сажи. В таких случаях необходимо очищать двигатель при помощи специалистов, но не пользоваться ацетоном.
Эффект мог бы быть, если бы такая присадка увеличивала температуру в двигателе, но такого эффекта ацетон не дает. Следовательно, с целью удаления нагара такая присадка абсолютно бесполезна.
Повышение эффективности сгорания топлива
Также существует миф, что якобы в присутствии ацетона, бензин более полно сгорает. Это ведет к тому, что возникает существенная экономия на топливе из-за снижения расхода.
Как мы уже выяснили, что для значимого увеличения эффективности сгорания, необходимо добавлять не менее 5 литров на полный бак. Соответственно, при цене за АИ-92 – 42 рубля за литр и при цене АИ-98 – 50 рублей за литр, получаем (бутылка ацетона в 1 литр – 120 рублей):
- Стоимость АИ-92 с присадкой – 52,5 рубля/литр;
- Стоимость АИ-98 без присадки – 50 рублей за литр.
Таким образом, об экономии не может идти речи.
Добавление ацетона способно повысить октановое число
Это является отчасти правдой, поскольку чистый ацетон имеет октановое число – 108-110. Его добавление в бензин может действительно увеличить ОЧ, но не следует ожидать, что это значение будет слишком велико.
Если доливать на полный бак по 0,3-0,5 литров, то ОЧ вырастет максимум на 0,2-0,3 пункта, что не сможет как-то ощутимо сказаться на работе двигателя.
Ацетон в бензине увеличивает мощность авто
Увеличение может быть, но настолько незначительное, что замерить или ощутить его практически нельзя. Если взять для примера автомобиль Toyota Corolla (110 л.с., 2010 г.в.), то заправив его смесью в пропорции 59,5+0,5 литра, то мощность вырастет примерно на 3-4 лошадиных силы. Замерить это значение невозможно даже на стенде.
Ацетон вытесняет влагу из топлива
Для наглядной демонстрации этого мифа можно провести небольшой опыт. В стеклянную емкость необходимо налить 200 мл воды и столько же горючего. Жидкости расслоятся по плотностям. Далее вливаем в смесь 200 мл ацетона и перемешиваем. В результате видим, что слой воды никуда не девается. Таким образом, влагу из бака это соединение не вытесняет.
С чего всё началось
Для начала следует отметить, что ацетон преимущественно применяется в качестве растворителя. Хотя иногда он служит основным реагентом, необходимым для получения путём химических реакций веществ более ценной категории.
Впервые про ацетон, который тогда ещё назывался пироуксусным эфиром, мир узнал в 1732 году. Именно в этот год выполнили перегонку уксусной кислоты сухим методом, получив новое вещество. Но только через 100 лет была утверждена ныне применяемая химическая формула ацетона, как и само обновлённое название.
Фактически ацетон можно охарактеризовать как легкоподвижную бесцветную жидкость, запах которой напоминает мяту. Благодаря его свойствам, вещество превосходно смешивается с топливом, спиртами, водой, органическими растворителями. Ещё ацетон может смешать несмешивающиеся вещества, создавая их них однородный раствор.
Одним из самых ценных свойств ацетона является возможность создавать автогаз
Не принимая во внимание все остальные характеристики, можно с уверенностью сказать, что он превосходно может растворять
Если говорить об идее добавлять ацетон в бензобак, то она возникла не случайно. Всё дело в том, что вещество обладает невероятно высоким значением октанового числа. Отсюда у кого-то включилась логическая цепочка, согласно которой для повышения октанового числа топлива достаточно просто добавить в него соответствующий компонент. И тут очень кстати пришёлся ацетон.
Информация о том, что добавлять ацетон в бак автомобиля с бензином очень полезно и эффективно, появилась в 2005 году. На зарубежном ресурсе был опубликован материал о том, что специалистам удалось открыть новый вид альтернативного горючего для машин. Якобы проводилось множество экспериментов, при которых бензин смешивали с растворителем в различных пропорциях. В качестве подопытного использовался 4-тактный двигатель с 1 цилиндров и искровой системой зажигания.
Далее приводились результаты исследования, при которых смесь была эффективнее обычного чистого бензина. Специалисты отметили прирост температуры выхлопных газов, повышение давление в цилиндре, а также крутящего момента и общего КПД мотора. Но повышение составляло не более 2,3% от номинального. Тот же крутящий момент повысился лишь на 0,45%.
Попытавшись добавить большее количество для эксперимента, ничего удивительного не произошло. Вещество просто испарилось, а при горении образовывались большие объёмы опасных веществ.
Но проблема в том, что о результатах первых исследований общественности удалось узнать лишь спустя несколько лет после проведения экспериментов. Итоги подводили общими словами и какими-то цифрами, которые не подкреплялись более развёрнутыми объяснениями. При этом всё выглядело настолько убедительным, что автомобилисты спешно начали закупать ацетон и лить его в бензобаки своих машин.
Ещё были выпуски зарубежных и отечественных телепередач, где ставили подобные опыты. В результате было показано, что при смешивании компонентов расход топлива увеличивается, а при добавлении большого количества растворителя он просто улетучивается.
Реальная эффективность ацетона
Способен ли растворитель прочистить засоренные форсунки или освободить от нагара стенки цилиндров? На самом деле эффективность такого метода низкая. За счет повышения октанового числа температура в камере сгорания немного увеличивается. Это действительно помогает расщепить часть образовавшихся загрязнений, которые затем выводятся через выхлопную трубу или оседают в топливном фильтре. Однако, во-первых, отложения удаляются не полностью, а во-вторых, растворитель способен нанести некоторым деталям топливной системы вред.
Ацетон – довольно агрессивная жидкость. На первый взгляд кажется, что в небольших количествах он безопасен (автолюбители обычно добавляют 100 г растворителя на 10 л бензина). Однако если это вещество будет находиться в системе постоянно, оно постепенно разрушит неметаллические элементы (уплотнители, патрубки и пр.). В результате со временем автомобилю может потребоваться масштабный ремонт.
Сомнения вызывает и контакт ацетона с моторным маслом. В малой концентрации оно всегда попадает в камеры сгорания. Количество смазки максимально увеличивается в момент холодного запуска. Некоторые автомеханики утверждают, что ацетон ухудшает скольжение в верхней части цилиндров.
Еще одна опасность заключается в том, что отложения накапливаются не только в форсунках и цилиндрах. Загрязнения присутствуют и в самом топливном баке. Если под действием растворителя они начнут движение по топливным магистралям, форсунки, вопреки ожиданиям автовладельца, могут полностью забиться. В результате двигатель машины заглохнет.
Негативные последствия от ацетона
Не все владельцы отзываются положительно об идее добавлять в бензобак ацетон. Если посмотреть отзывы в интернете от водителей, то можно найти множество подтверждений тому, что последствия ацетона в бензине будут плохими. У некоторых после добавления этого растворителя машина проехала 100 километров, после чего заглохла. У других автомобиль сильно дергается, а двигатель захлебывается. После вскрытия двигателя обнаруживаются полностью забитые форсунки. Дело в том, что ацетон может очистить топливный бак и растворить в нем отложения. Эти отложения впоследствии останутся в форсунках, из-за чего воздушно-топливная смесь не сможет поступать в камеры сгорания двигателя. В результате мотор просто заглохнет. Это и случается с многими автомобилями.
Конечно, многие водители хотят знать, можно добавлять ацетон в бензин или нельзя. Опытный механик не станет рекомендовать это делать, как и опытный врач не порекомендует лечить серьезное заболевание народными средствами. Только профессиональная диагностика и устранение неисправности позволит вернуть мотору его былую мощь. Добавление ацетона в топливный бак можно сравнить с лечением хронического больного не лекарствами, а какими-то снадобьями, эффективность которых никем не доказана.
О видах очистителей
Средство для промывки карбюратора может продаваться в виде спрея или технической жидкости. От агрегатного состояния очистителя зависит способ нанесения.
- спреи. Продаются в виде небольших баллончиков. Спреи отличаются простотой нанесения. Вместе с баллончиками поставляются трубочки-насадки, облегчающие попадание чистящего средства в труднодоступные места.
- жидкости. Поставляются в пластиковых тарах различного объёма. Не требуют разборки карбюратора. Заливаются в топливный бак. Отличаются меньшей эффективностью по сравнению со спреями. Однако экономят время автовладельца.
Сколько можно добавлять
Многие, кто смешивает ацетон и бензин, либо хочет опробовать работоспособность мотора при смешивании топлива с растворителем, не уверены, какие пропорции следует использовать.
На самом деле нет чётких официальных инструкций и рекомендаций, где говорится, сколько ацетона можно или нужно добавлять в имеющийся в баке бензин. Никто официально не признаёт этот растворитель полезной и эффективной добавкой. Вся информация о воздействии вещества на топливо носит исключительно неофициальный и во многом предположительный характер.
В итоге автомобилисты начинают экспериментировать, и льют разное количество на своё усмотрение. Один льёт сразу несколько литров в полупустой бак, другие льют по 50 мл на полный бак. Сегодня зальём литр, а завтра попробуем уже с 2 литрами. Ситуаций много, и в каждой из них встречаются противоречивые результаты.
Для очистки двигателя, когда в бензин добавляют ацетон, пропорции по рекомендациям составляют 1 к 10. Якобы так удаётся получить качественное очищение без губительных последствий для мотора.
В зависимости от того, для чего именно добавляют в бензин технический ацетон, пропорции и соотношение веществ встречается разнообразное. Если вы не хотите рисковать, но любопытство берёт верх, можете добавить не более 10% от общего количества имеющегося в баке объёма.
Но более приемлемой считается несколько иная норма. Она предусматривает использование не более 300 мл растворителя на полный 50-литровый бак
Причём важно использовать исключительно чистый, высококачественный технический ацетон
Итоги
Можно ли добавлять ацетон в бензин? Никто не вправе вам запретить. Однако, несмотря на положительные результаты исследований добавления ацетона в бензин, которые проводились (из доступных источников, только на одноцилиндровом четырехтактном двигателе), однозначно можно сказать, что при добавлении ацетона произойдет следующее:
- Увеличение ваших расходов на топливо.
- Нестоящее внимания, улучшение рабочих характеристик двигателя (практически нулевой выигрыш), которое затмится будущими проблемами.
- Какой-никакой, но все же рост выбросов в атмосферу вредных и загрязняющих веществ.
- Ацетон является очень сильным растворителем и хорошо вступает в реакцию с синтетикой. Он без сомнения медленно, но верно съест кольцевые уплотнители или любую другую резиновую часть. В конечном счёте, все это приведет к обширному ремонту топливной системы. Хуже всего, если это случится во время движения автомобиля.
- Существует вероятность того, что если в топливе будет вода, то ацетон вступит в реакцию, а сформированная эмульсия может подвергнуть коррозии форсунки инжектора и топливный насос.
- Никто не возьмёт на себя ответственность за предоставленную информацию. Добавляли ацетон в бензин? Последствия лежат только на вас.
Также следует отметить:
В исследованиях лишь отмечался возможный потенциал этой смеси, и необходимости дальнейшей модернизации топливной системы будущих автомобилей в случае дальнейших успешных экспериментов.
Хранить ацетон в пластмассовой таре нельзя. Он достаточно быстро её разъест
Важно также помнить, что это легковоспламеняющееся вещество. Ни в коем случае не используйте воду при тушении пожара.
При попадании ацетона на лакокрасочное покрытие автомобиля не пытайтесь вытереть ацетон тряпкой, смывайте его водой.
Более полное сгорание топливовоздушной смеси с добавлением ацетона всего лишь неподтвержденное предположение, и не имеет под собой научных доказательств
Основано оно на том, что у ацетона высокое давление паров, выше, чем у бензина, вследствие чего ацетон испаряется быстрее и замедляет испарение бензина, что в свою очередь, помогает обеспечивать более полное сгорание ТВС.
Всегда найдутся люди готовые продать, что угодно.
Есть два верных средства, которые помогут уменьшить расход топлива и сэкономить, они проверенные и стопроцентные:
- Не газуй, когда не надо.
- Экономит тот, кто контролирует расход.
Читайте НАС ВКонтакте