Установка светодиодных линз на митсубиши паджеро 4 дорестайлинг 2011 года

Тюнинг и продажа

Вложив немало средств и времени для придания своему джипу неповторимого стиля, владелец лелеет продать его, компенсировав эти расходы. Покупатель же всегда старается сэкономить, и он может оказаться с носом, если будет невнимательным во время сделки. Обо всём подробно ниже.

Продавцу

Во многих случаях очень сложно найти человека с таким же точно вкусом в плане модернизации. Часто великолепно проведённый тюнинг просто остаётся забавой прежнего владельца, а внедорожник реализуется по обычной стоимости.

С другой стороны, если уделить продаже много времени, есть шанс найти своего покупателя. Или хотя бы частично компенсировать затраты на украшение и технические изменения. В любом случае, у нас в России пока ещё наивно полагать, что вложив в тюнинг машины много денег, удастся вдвое увеличить её цену.

Покупателю

Теперь о том, как должен вести себя покупатель. Если ему предложили тюнингованный Паджеро 2, стоит задуматься, какая сумма переплаты включена в стоимость, запрошенную продавцом. Если аэрография и оригинальный дизайн совершенно не нужны, не лучше ли обратить свой взор на стандартные версии. Или попытаться при покупке поторговаться и сбросить цену.

Важная информация: сегодня некоторые продавцы под слоем внешних украшений прячут изъяны и дефекты кузова. Например, с помощью рисунка можно легко скрыть царапины или ржавчину. Внешний тюнинг может помочь скрыть дыры, вмятины и другие проблемные зоны. Будьте внимательны!

Юридическая сторона вопроса

Оформление сделки купли/продажи тюнингованного Паджеро 2 проходит так же, как и реализация стандартного авто, за исключением одного важного нюанса. Всё, что владелец делал со своим джипом, должно быть отражено в ПТС, иначе машина не пройдёт ТО, и для покупателя это лишние проблемы, ведь он не сможет её зарегистрировать

Поэтому перед продажей владелец должен позаботиться о чистоте документов, а покупатель – быть внимательным при заключении договора.

Видео: легальность тюнинга в России

Тюнинг Мицубиси Паджеро 2 должен стать не просто процессом без определённой и чёткой цели. Этот путь однозначно приведёт в никуда. А вот отношение к модернизации, как к проекту с большими перспективами, позволит добиться ожидаемых высот.

С чего все начинается

Прежде чем купить обвес или приступить к демонтажу старого салона с целью установить новый, рекомендуется взвесить все за и против такой модернизации.

Практика показывает, что многие автовладельцы браво начинают делать нечто, но в итоге все сбивается, у них ничего не получается. Собрать все обратно тоже проблематично, поскольку к работе подходят безответственно.

И тут есть три варианта:

• оставить машину пылиться в гараже в полуразобранном виде;
• отдать свой Паджеро Спорт специалистам, чтобы они закончили тюнинг за вас;
• собраться с силами, почитать больше литературы, посмотреть полезные видео и доделать то, что вы начали.

Самый полезный совет от меня. Начните с того, чтобы визуально понять, к чему вы стремитесь. Для этого существует такая отличная вещь как визуальный 3D тюнинг. С его помощью вам удастся примерить на Паджеро Спорт различные внешние и внутренние аксессуары, посмотреть, как машина смотрится в тех или иных обвесах и даже заказать соответствующие элементы для последующего тюнинга.

Если вы определились, тогда начинаем саму работу.

Внутренняя модернизация

Здесь я предлагаю ориентироваться на несколько оптимальных вещей, которые можно сделать своими руками.

Внутри можно существенно поменять внедорожник, не вкладывая много сил и денег.

Наружный тюнинг

К этому стремится большинство владельцев Митсубиси Паджеро Спорт.

Среди элементов наружного тюнинга стоит отметить такие:

• Установка новых колесных дисков, что сразу меняет внешний вид машины;
• Если старые диски не деформировались, тогда их можно покрасить порошковым методом;
• Монтаж обвесов. Для Паджеро Спорт предусмотрен огромный ассортимент готовых обвесов из Японии, отечественного производства, зарубежного и дешевого китайского. Дешевые конструкции покупать не советую. Установка простая, а результат превосходит все ожидания;

Этот автомобиль дает огромное пространство для творчества, потому внешний и внутренний тюнинг ограничивается:

• вашим бюджетом;
• фантазией;
• потребностями;
• свободным временем;
• состоянием машины.

Да, нет смысла вкладывать в старый Паджеро, который доживает свои последние годы. Грамотно распределяйте бюджет, не забывая про истинное предназначение машины как средства передвижения.

Технические доработки

Браться за тюнинг двигателя я настоятельно не рекомендую тем, кто ни разу не сталкивался хотя бы с ремонтом мотора. Поменять фильтры, заменить масло — это все элементарные стандартные работы, не требующие особых навыков и знаний.

А вот менять что-то в конструкции двигателя с целью улучшения его технических характеристик, задача исключительно для профессионалов.

Что можно сделать своими руками, так это чип тюнинг. Это способ изменить настройки мотора с помощью компьютера, специального адаптера и программного обеспечения. К ЭБУ подключается адаптер, ноутбук, устанавливается ПО для чип-тюнинга и вносятся корректировки в штатные настройки. Как менее мощный, но тяговитый 2,5 дизель, так и бензиновый 3,2 литровый мотор имеют хороший потенциал для раскрутки характеристик.

Но опять же, если не умеете, то не беритесь. Работа сложная и ответственная, аматорам здесь не место. Если вам не хватает мощности или крутящего момента, лучше обратиться в специализированное тюнинг-ателье.

https://youtube.com/watch?v=f0p6d1dEuzM

Подводим итоги. Тюнинг на Паджеро Спорт можно выполнить и самостоятельно

Но если у вас машина сравнительно новая, есть свободные деньги и желание что-то поменять во внедорожнике, я бы советовал вам обратиться к квалифицированным и, что очень важно, сертифицированным специалистам, которые исполнят все ваши пожелания. За ваши деньги, разумеется

Не забываем о теме офф-роуда. Этот автомобиль идеально подходит для покорения бездорожья. Стоит задуматься об этом.

Всем спасибо за внимание! Подписывайтесь, оставляйте комментарии, приглашайте к обсуждениям своих друзей!

Конструкционный тюнинг

Как вы поняли, чип тюнинг – это самый доступный и простой из его видов. В случае если вам позволяют финансы, вы можете вносить конструктивные изменения в Паджеро Спорт. Такой вариант более затратный, но помогает добиться более значимого результата. Что можно сделать?

1. Установить усиленную подвеску.
2. Оборудовать последнюю пневмо-системой.
3. Установить дополнительные или усиленные амортизаторы.
4. Усилить лебёдочную систему внедорожника.
5. Дополнить или модифицировать освещение машины.
6. Провести работы по усилению или увеличения жёсткости автомобиля.
7. Внести конструкционные изменения в двигательную систему (впрыск воды в мотор, усиленная турбина, расточка цилиндров и т.п.).
8. Провести лифтование внедорожника, как сделать, уже описано на нашем ресурсе.
9. Подключить более ёмкую аккумуляторную систему.
10. Прочие модификации, направленные на решения ваших, определённых, задач.

Проводить тюнинг не такая уж трудная задача, важно грамотно взвесить свои силы, закупиться новыми запчастями, обзавестись необходимым оборудованием и начать сам процесс. Если вы не уверены в своих силах, обратитесь к профессионалам в этом деле, чтобы избежать разного рода казусов

Тюнинг внедорожника с внесением конструкционных изменений требует знания некоторых нюансов и особых умений. Лучшим вариантов среди тех, кто может модифицировать ваш Паджеро Спорт, будут узкоспециализирующиеся СТО на внедорожниках или, конкретно, на вашем автомобиле.

Маневры открытые и скрытые

Последствия очередного рестайлинга Mitsubishi Pajero IV едва различишь невооруженным глазом. Чтобы отчетливей увидеть разницу, мы поставили рядом с ним дорестайлинговый автомобиль подготовленный командой «Тюнинг-Центра 4Х4». С виду он тоже стандартный, разницу заметят только профессионалы. Остается лишь напомнить, что Pajero продается с тремя типами двигателей: два бензиновых V6 объемом 3,0 и 3,8 литра мощностью 178 и 250 лошадиных сил соответственно и один рядный четырехцилиндровый турбодизель объемом 3,2 литра с двумя сотнями «лошадок» под капотом. Дизель, пожалуй, самый оптимальный вариант для этого внедорожника, его то мы и взяли на тест, и сразу же отправились в «Тюнинг-Центр 4х4», где нас уже ждал аналогичный, но дорестайлинговый автомобиль

Несмотря на полностью независимую подвеску, Pajero обладает достаточной проходимостью, он просторен, надежен, а знаменитая трансмиссия Super Select позволяет использовать полный привод как на бездорожье, так и на асфальте, не боясь «порвать» трансмиссию. Ради экономии топлива переднюю ось на сухой трассе можно отключить, а зимой ездить в режиме 4х4 со свободным межосевым дифференциалом, блокируя его лишь при необходимости. Пониженная передача, штатная 100% блокировка заднего моста, пятиступенчатый «автомат», позволяющий управлять тягой легче, чем с помощью механической коробки, – «Паджерик» не даром пользуется популярностью в качестве экспедиционного автомобиля. Проигрывая в проходимости таким монстрам, как LR Defender и Jeep Wrangler Rubicon Unlimited, он значительно опережает их в комфорте и незаменим на маршрутах с большими асфальтовыми перегонами и внедорожными отрезками средней тяжести. Для таких путешествий незачем навешивать несколько центнеров силовых бамперов, да и легализовать изменения в конструкции с каждым годом все труднее, так что лучше, если тюнинг будет незаметным, но максимально функциональным.

Кузовной тюнинг Паджеро Спорт

Внешний облик автомобиля играет немаловажную роль для тех, кто стремится создать идеальное для себя средство передвижения. Относительно внедорожников Паджеро,внешний тюнинг осуществляется 2 способами:

• первый делается для красоты, не беря во внимания практические усиления;
• второй направлен на усиление внешнего обвеса и придания внедорожнику агрессивного вида.

Давайте рассмотрим оба варианта внешнего рестайлинга.

Если вы хотите сделать просто красивый автомобиль для езды по городу и редких вылазок на природу, можно действовать очень разнообразно. Конкретно, можно сделать следующее:

• изменить покраску: камуфляж, матовые или металлик цвета, рисунки на кузове, в общем, как угодно фантазии;
• установить красивые обвесы, то есть спойлеры, более «стильную» решётку радиатора и прочее;
• сменить оптику или зеркала на улучшенные, в плане красоты;
• обновить диски.

При желании получить не только красивый внешний вид, но и практическую пользу можно действовать так:

• сменить обвесы (крышка капота, дверь багажника, диски, крылья и т.д.) на более лёгкие;
• улучшить аэродинамику путём внедрения в конструкцию кузова определённой формы деталей (спойлер);
• установить жёсткие сетки, для защиты внедорожника, на двери, капот, перед или зад кузова;
• сменить верхний багажник.

Тюнингуя свой Митсубиси Паджеро Спорт, делайте только то, что не влияет на безопасность эксплуатации внедорожника, иначе последствия могут быть очень печальными.

голоса

Рейтинг статьи

2 Шумоизоляция автомобиля – скажем нет посторонним звукам

К сожалению, штатная шумоизоляция дорогого и эксклюзивного внедорожника не устраивает автомобилистов, которые ценят максимальный комфорт передвижения. Защитить салон от внешних звуков и от появления вибрации можно своими руками. Времени на эту процедуру придется потратить немало. Да и хорошие шумоизоляционные материалы стоят недешево. Но оно того, поверьте, стоит. Работы по звукозащите Mitsubishi Pajero 4 начинайте с обезжиривания поверхности капота. Для этих целей применяйте чистый спирт. После обезжиривания на металл капота следует нанести качественный вибродемпфер. Идеально подойдет материал Comfort mat Gold G3. С изнаночной стороны заводского теплоизоляционного слоя требуется установить известный всем автомобилистам Сплен. Этот материал обладает отличными тепло- и шумоизолирующими характеристиками.

Шумоизоляция Mitsubishi Pajero 4

Следующий этап работ – шумозащита крыши Паджеро. Операция выполняется по уже описанной схеме. Удаляете весь жир с металлической поверхности, ждете ее высыхания, монтируете виброизоляцию Comfort mat Gold. Сверху следует установить популярный в настоящее время поглотитель звука Felton. Он представляет собой войлок с уникальными шумопоглощающими возможностями. Многие европейские автопроизводители элитных машин используют именно его. После капота и крыши можно приступать к дверям. Аккуратно снимаете с них обшивку, обрабатываете открывшиеся полости спиртом. А затем устанавливаете на внешней стенке дверей слой виброизоляции. Здесь придется помучиться. На некоторые участки дверных полостей Mitsubishi Pajero 4 прикатать Comfort mat Gold G3 бывает очень и очень сложно. Но сделать это нужно, причем ответственно и качественно.

Поверх вибродемпфера рекомендуется смонтировать специальную композицию. Она состоит из мастичного монтажного слоя и выбранного вами звукоизолятора. Такая композиция отлично ложится на вертикальную поверхность и хорошо держится на ней. Кроме того, подобный звукозащитник абсолютно не подвержен воздействию влаги. По сути, новая шумоизоляция будет служить вам вечно. Дверной каркас тоже следует защитить от вибрации. Для этих целей подойдет все тот же Comfort mat Gold. На изнанку дверной обшивки допускается наносить любой качественный звукопоглотитель. Главное, чтобы он был сделан на основе войлока.

Далее вас ждет непростой этап работ. Чтобы шумоизолировать днище Mitsubishi Pajero 4, предстоит освободить салон авто от всех лишних элементов, начиная от ковров и обшивки, и заканчивая консолью и сиденьями. Затем последовательно выполняйте следующие операции:

1. Обезжириваете днище (попутно и колесные арки).
2. Оклеиваете обработанные поверхности виброизоляционным материалом. В принципе, можно применять любой материал, толщина которого равняется 5 мм. Сейчас в автомагазинах продается немало подобных изделий, изготовленных на основе инновационной мастики. Она обладает уникальными свойствами. Виброизоляторы на ее базе характеризуются высокой эффективностью и при этом малым весом. Работать с таким материалом удобно и просто.
3. Пол багажного отделения, а также участок под задним сиденьем обычно обрабатывается более тонким вибродемпфером. Если уложить в этих местах 5-миллиметровый материал, багажник будет достаточно сложно собрать после проведения шумозащитных мероприятий.

Теперь укладываете Бибитон либо Comfort mat Lock поверх виброзащитного слоя. Не советуем использовать для данной процедуры Сплен. Он, конечно, обладает неплохим шумоизолирующим потенциалом и стоит недорого. Но указанные материалы гарантируют лучшую защиту Митсубиси Паджеро 4 от звуков извне. Остались сущие мелочи – уложить третий слой на днище автомобиля. Рекомендуемый материал – Felton. Он представляет собой высокоплотный войлок, который не боится влаги, с превосходными характеристиками шумопоглощения. Будьте внимательны! На некоторых участках у вас может не получиться уложить войлочный слой так, чтобы он не мешал сборке салона. Эти места обрабатывать Felton не нужно.

https://youtube.com/watch?v=pGdJx8YhWwU

Плюсы и минусы экспедиционных багажников

Если вы всё ещё не уверены, нужен ли вам багажник в подобном месте, ознакомьтесь с преимуществами и недостатками этой детали. Положительные стороны экспедиционного багажника довольно очевидны:

• он позволяет перевозить больше вещей;
• защищает крышу и её лакокрасочное покрытие от внешних повреждений сверху;
• появляется возможность перевозить крупногабаритные предметы;
• при надёжной фиксации груз не упадёт;
• перевозимые предметы не загораживают обзор водителю;
• освобождается место в салоне автомобиля;
• для некоторых конструкций кузова появляется возможность увеличить объём салона за счёт опустевшего багажного отделения;
• можно установить газобаллонное оборудование в освободившийся штатный багажник;
• такую деталь несложно сделать своими руками

К сожалению, есть у такого багажника и отрицательные качества:

• вес перевозимых предметов ограничен грузоподъёмностью автомобиля;
• расход топлива увеличивается на 2 л на каждую тысячу километров при пустом установленном багажнике;
• придётся прикладывать определённые физические усилия, поднимая груз на высоту машины;
• при избыточном наполнении багажника или плохой фиксации можно потерять часть вещей;
• неправильно закреплённые конструкции гремят и мешают водителю;
• аэродинамика автомобиля снижается, за счёт чего уменьшаются возможности при разгоне и манёврах;
• машина становится менее устойчивой к боковому ветру;
• высота автомобиля увеличивается, а значит, следует быть внимательнее при проезде через тоннели или под низкими арками.

Необходимость установки экспедиционного багажника напрямую зависит от особенностей эксплуатации автомобиля. Если вы часто путешествуете, любите кататься с семьёй и друзьями на велосипедах или занимаетесь дачными работами, то подобный элемент автомобиля будет для вас незаменим. Во всех остальных случаях иметь подобный багажник тоже не будет лишним, к тому же его всегда можно демонтировать и оставить в гараже, а при необходимости установить обратно.