Прицеп крепыш: обзор и отзывы владельцев

Нужен или нет?

Это вопрос сугубо личный. Вот у меня прицепа пока нет, есть только багажник на крыше. Просто машина вместительная, необходимости перевозить крупные грузы пока не возникала. Но, зная себя, вскоре я также стану счастливым обладателем этого устройства для машины.

Заинтересовала меня тема прицепов по одной простой причине — папа попросил. Проживая в сельской местности, коня с повозкой у него нет. А вот Дастер не так давно появился. Но, как оказалось, его багажника недостаточно, дабы удовлетворить все потребности. Потому возник вопрос — какой вы подобрать прицеп.

Я, как житель большого города, имею доступ к достаточно обширному количеству точек, где продают прицепы. Сравнил цены через Интернет, заглянул на Авито и понял, что ценовая политика в Спб, в Москве и таких городах как Красноярск или Екатеринбург примерно одинаковая. На форумах и сайтах заметил упоминание одной и той же модели — Крепыш с индексом 8213 03. Мне стало интересно, что это за чудо с таким интересным названием. Изучив все его характеристики и соотношение цены-качества, понял, что буду брать его. Прошло уже несколько лет, а папа ему не нарадуется.

Да, существует множество альтернативных конструкций, но мне бы хотелось поговорить именно о Крепыше.

Особенности прицепа «Крепыш»

Крепыш – в своем роде базовый для автоприцепов к легковым машинам. Предназначается для перевоза грузов различной направленности: сыпучие, мебель, стройматериалы и так далее. Является незаменимым помощником, пользуется популярностью у жителей сельской местности, владельцев дачных, приусадебных участков. А укрепленные оцинкованные борта обеспечивают высочайшую прочность агрегата, увеличивая срок службы.

Прицеп Крепыш во время погрузочных работ

Автоприцеп справляется с перемещением разнонаправленного груза, подходит к любому автомобилю-тягачу. Укомплектован легко открывающимися скобами, используется в роли самосвала. Благодаря регулирующейся рессорной подвеске с амортизаторами, рессорами, подрессорниками имеет плавный ход и при малой нагрузке.

Для транспортировки крупногабаритных грузов возможно дополнительное приобретение бортового комплекта, в таком же порядке приобретается высокий тент. Установленные дополнительные борта увеличивают кузовной короб на 25 сантиметров. При сопряжении с внедорожниками устанавливаются колеса большего радиуса (R15/R16) с усиленными ступицами. А для надежного перемещения по грунтовке производителем предусмотрено увеличение клиренса на 5 сантиметров.

Модернизация автоприцепа проводится путем съема бортов, превращаясь в платформу более 3,06 метра в длину, позволяющую транспортировать грузы до 5,5 метра в длину.

Благодаря устройству конструкции, а также приемлемым техническим данным автоприцеп Крепыш за 2011 год удостоен премии «Сто лучших товаров года России».

Конструктивные особенности КМЗ 8136

Если взглянуть на официальный технический паспорт этого автомобильного прицепа, то можно узнать довольно много интересной и полезной информации об оригинальной конструкции КМЗ 8136. Прежде всего, хотелось бы отметить, что это автомобильный прицеп, предназначенный для перевозки всех видов грузов.

Завод указывает на установку полного комплекта узлов и деталей, в который входят амортизаторы, подшипники и сайлентблоки, такие же, какие используются на отечественных автомобилях. Поэтому вы можете установить на свой прицеп комплект колес от ВАЗа или Москвича. Москвич М 2141 является исключением. Система подвески очень хорошая и прочная. Она имеет независимую конструкцию с цилиндрическими пружинами сжатия и телескопическими гидравлическими амортизаторами. В нем также используются сваренные под давлением рычаги, которые качаются в продольной плоскости и крепятся к поперечинам рамы прицепа с помощью сайлент-блоков.

С завода в комплекте к КМЗ 8136 шли:

Тент.
Комплект хвостовых пластин.
Удлинители тяг.
Крепления.
Комплект электрооборудования для подключения освещения к бортовой сети.

Оборудование довольно обширное. Некоторые компоненты доступны за дополнительную плату, другие включены в базовую стоимость. Однако цена остается на доступном и адекватном уровне, что в значительной степени объясняет популярность.

Согласен, что в некоторых современных КМЗ 8136, подвергшихся модификациям и доработкам, трудно узнать силуэт классического отечественного прицепа, даже по фотографиям. Но ничто не вечно, поэтому необходимы улучшения и модернизация. Даже если оригинальный КМЗ 8136 имел хорошее качество.

Программное обеспечение навигатора для грузовиков

Выделяют массу программных обеспечений для навигационной системы грузового транспорта, каждое ПО обладает разным функционалом.

CoPilot Truck GPS. Формируется расчет маршрута по трем направлениям в зависимости от габаритов транспорта. Внутри заключена надежная карта Евросоюза, которая периодически обновляется.
IGo primo Nextgen Truck. Программное обеспечение предназначено для России и ближайших стран. При построении пути учитываются габариты транспорта, состояние дороги.
Truck GPS Navigation by Aponia. Система с точностью рассчитывает построение пути, так как в ней постоянно обновляется информация о дорогах в России и иных государствах.
Sygic Truck GPS Navigation. Программа учитывает габариты и вес автомобиля. Цена за оплату каждого месяца высокая, поэтому лучше покупать сразу подписку на 1 год.
Navitel. Это одно из распространенных ПО среди всех навигационных систем. Оно правильно формирует путь, учитывая габариты машины и качество дорог.

Лучше всего постоянно просматривать новые ПО и гаджеты, так как ежегодно этот рынок обновляется.

Navitel — лучшее ПО по мнению многих водителей

Характеристики прицепа «Крепыш»

Если вести речь о технических характеристиках, то курганский прицеп Крепыш имеет:

Полную массу конструкции – 0,75 тонны.
Грузоподъемность – 0,565/0,545 тонны.
Снаряженную массу – 0,185/0,205 тонны.
Тип подвески – зависимая, рессорно-амортизаторная, с подрессорниками.
Шины – Нивы, ВАЗа, УАЗа.
Диаметр шин 13-16 дюймов.
Тип конструкции – самосвальная.
Тип дышла – v-образное.
Погрузочная высота – 5,5 метров.

Габариты:

Длину – 3,065 метра.
Ширину – 1,71 метра.
Высоту – 0,85 метра.

Кузовные внутренние размеры:

Длину – 1,85 метра.
Ширину – 1,21 метра.
Высоту – 0,25 метра (до тента – 0,75 метра).

Представлен в двух комплектациях:

Окрашенная – стоимостью 37 000 рублей.
Оцинкованная – стоимостью 35 300 рублей.
Разновидности прицепа Крепыш 8213 03

Плюсы и минусы

Прицеп Крепыш считается универсальным, что подтверждают многочисленные отзывы владельцев. Кроме этого, он оснащен:

Надежностью и прочностью. Курганские прицепы Крепыш оказались невероятно успешными. Мощные характеристики обусловлены рамной конструкцией, получившей поперечный элемент жесткости, V-образным дышлом и использованием качественных материалов.
Рессорно-амортизаторной подвеской. Она создает характерную плавность при движении. Когда остальные автоприцепы ведут себя адекватно только в загруженном состоянии, а в снаряженном виде скачут, курганский автоприцеп чувствует себя стабильно вне зависимости от загруженности кузова.
Самосвальным механизмом. Им оснащены почти все курганские прицепы. Эта конструкция упрощает выгрузку сыпучих веществ. А при установке домкрата кузовная коробка поднимается, не требуя никаких сторонних усилий и фиксируясь в заявленной точке, предотвращая опрокидывание.
Дугами и тентом – незаменимым дополнением к базовой комплектации, помогающим в сохранении и транспортировке грузов. Тент выполнен из плотного водоотталкивающего материала, предотвращает скопление влаги в кузове, исключает окисление и образование ржавчины.
Откидными сзади и спереди бортами, горизонтально зависающими, тем удлиняя платформу на 50 сантиметров. А специальные дополнения, вроде удлинителей дышла, применятся при транспортировке грузов длиной до 5,5 метра.
Сменой колес и ступиц, установкой еще одного ряда бортов. Второе дополнение повышает объем кузовной коробки и вместительность груза. Борта подбираются под цвет авто.
Регулировкой дорожного просвета. Эта функция позволяет подобрать выгодный вариант для отдельно взятого автовладельца, проживающего на местности с теми или иными дорожными условиями.
Демонтируемым дышлом. Большинство образцов прицепного типа занимают солидную часть пространства в гараже из-за монолитного дышла. Но лишь не этот крепкий малыш, так как он располагает съемной дышловой конструкцией, которая с легкостью демонтируется. За счет такого решения агрегат занимает малое пространство.

Видеообзор прицепа Крепыш 8213 03

Трудно сказать, можно ли назвать курганский прицеп Крепыш идеалом легковых бортовых автоприцепов, но кроме незначительных дефектов он не имеет минусов. Позволяет делать с собой все что угодно: тюнинг, украшение светоотражателями, доработку или что-то другое. Главное только заложенный на заводе шарм не исказить.

Исходя из вышесказанного, можно уверенно заявить, что курганский прицеп Крепыш –непревзойденный аналог агрегатам от импортных производителей, так как их конструкция надежна, нагрузка высока, а днище не подвержено коррозии.

Технические параметры и комплектация

Начнем с простого. А именно с того, что входит в состав покупаемого прицепа. Учтите, что при покупке бу цена может оказаться ниже, но при этом не все продавец отдаст, как в заводской комплектации.

Кстати, производитель находится в городе Курган, так что этот курганский изготовитель прицепов позволяет купить конструкцию еще дешевле, если вы проживаете где-то неподалеку. Хотя есть такие дистрибьюторы, которые предлагает стоимость ниже чем на заводе.

В стандартной базовой комплектации есть:

тент и дуги;
надставные борта (полноценный комплект);
колесо-автомат (подкатное);
удлинитель дышла;
противооткатные устройства.

Доступна и определенная модернизация по мере необходимости. Доработка проводится своими руками или у соответствующих мастеров. Преимущество в том, что даже без тюнинга можно расширить функциональные возможности за счет особенностей конструкции.

Если говорить про технические характеристики, то выделю основные из них.

вес конструкции составляет 750 килограмм;
максимальная загрузка — 565 килограмм;
снаряженная масса — 185 кг;
тип подвески — рессорный с подрессорниками;
шины могут иметь диаметр от 13 до 16 дюймов;

Кузовные внутренние размеры:

длина — 1850 мм;
высота — 250 мм (один ряд бортов);
ширина — 1210 мм;
расстояние до тента — 750 мм. (есть и высокий тент)

А вот и габаритные параметры:

высота — 1350 мм;
длина — 3065 мм;
ширина — 1710 мм.

Что же общего?

Несомненным преимуществом прицепов обоих производителей является самосвальный механизм, что существенно облегчает процесс погрузки и разгрузки.

И у “Фермера”, и у “Крепыша” можно удлинять дышло, что очень удобно при перевозке груза, который выставляется за пределы прицепа. Также вы сможете демонтировать дышло при хранении прицепа и он будет занимать меньше места. Но конструкция совершенно разная. У прицепов первого производителя удлинитель является частью дышла, а у курганских прицепов он, как и второй ряд бортов, прилагается отдельно. Вновь нужно найти место для хранения.

Антикоррозийные свойства

МЗСА 817701.012. Рама, дышло, подрамник, соединительные элементы и другие металлические детали оцинкованы методом горячего оцинкования. Толщина цинкового слоя достигает 80 мкм. Подобная защита от коррозии считается самой эффективной, особенно при эксплуатации в районах с высоким уровнем влажности.

КМЗ 8284 41. Металлические элементы кузова покрашены цинконакопительной краской. Достаточно повредить верхний слой краски, и коррозия сразу даст о себе знать. Так как прицеп предназначен для транспортировки водной техники, высокий уровень влажности неизбежен. Как бы аккуратно не эксплуатировался прицеп, скорее всего уже через год он «зацветёт». В пользу такого антикоррозийного покрытия выступает лишь возможность проведения сварных работ по прицепу – в случае с прицепом МЗСА 817701.012 внести изменения в конструктив сварочным методом не удастся, т.к. при контакте с электродом происходит возгорание цинкового слоя.

Габариты

Мы сравниваем именно эти модели двух производителей, потому что они сопоставимы по размерам. “Крепыш”: 1210 мм (в ширину) и 1850 мм в длину. “Фермер” немного вместительнее: 1250 на 2000 мм. С высотой бортов получается очень интересно. У “Крепыша” они 250 мм, но есть комплект второго ряда бортов. У “Фермера” высота сразу 500 мм.

С одной стороны, надставные борта удобны: нужно перевезти что-то высокое — снял, везешь небольшой груз — поставил. Но их же нужно где-то хранить, да и дополнительные 25 см вряд ли станут помехой. Поэтому борта “Фермера” даже удобнее. Оба борта у “Крепыша” одновременно открыть невозможно, верхний ряд необходимо снимать отдельно. К чему эти дополнительные сложности?

Правила эксплуатации прицепа

Действующее законодательство предусматривает возможность использования прицепа при наличии прав категории «В». При этом вес загруженной платформы не должен превышать 750 кг. Если масса автомобиля и прицепа превышает 3500 кг, то необходимо открыть дополнительную категорию «Е», пройдя специальные курсы в течение полутора-двух месяцев.

Установка фаркопа

Если все документы в порядке и вес подсчитан, остается только установить фаркоп на автомобиль. В легковых автомобилях фаркоп имеет самое простое устройство – к кузову крепится кронштейн, а на нем располагается крюк с шаром. Затем на этот шар устанавливается головка сцепки прицепа. На фаркопах архаичной конструкции крюк сильно приварен к кронштейну. Единственным преимуществом такой системы является ее низкая стоимость, что и определяет ее популярность в России. .

Стоимость установки фаркопа вместе с электромонтажными работами колеблется в среднем в районе 2500 – 4000 рублей. Правда есть пара подводных камней. Во многих современных моделях невозможно просто подключить электричество прицепа к бортовой сети; необходимо установить так называемый соединительный блок, т.е адаптер. Недешево – от 4500 до 9000 рублей, еще от 1500 до 3000 рублей придется заплатить за установку. «Умная» электроника используется не только в роскошных автомобилях, таких как BMW X5 или Volvo XC90, но и в относительно простых автомобилях, таких как Opel Astra HJ и

Второй момент – это тип разъема. Если ваш прицеп американский, вам понадобится 13-контактный разъем, а если европейский, то 7-контактный. К счастью, если вам нужно подключить европейский прицеп к автомобилю с американской проводкой, то менять оборудование не нужно, достаточно купить переходник.

Правила загрузки

Убедитесь, что нагрузка размещена равномерно. Центр тяжести должен находиться над осью (на одноосных моделях) или между осью (на двухосных изделиях). Груз не должен двигаться вперед или назад. Также центр тяжести должен быть как можно ниже. Это предотвратит возможность поперечной и продольной раскачки.

Перевозимый груз не должен превышать длину кузова сзади более чем на 2 метра и ширину на 2,55 метра. Максимально допустимая высота составляет 4 метра от дороги. Негабаритный груз должен быть помечен специальной опознавательной маркировкой. Ночью или в условиях плохой видимости должны быть включены габаритные огни.

Как правильно ездить

Следует учитывать, что приспособленная сзади дополнительная нагрузка не позволит резко разогнать автомобиль и быстро его остановить. Это необходимо учитывать при совершении резких обгонов и торможений. Риски должны быть полностью устранены. Для этого желательно следовать рекомендациям специалистов:

Тормозите плавно, независимо от количества груза прицепа;
Держи дистанцию;
Избегайте рывков;
Не допускайте заноса и раскачивания прицепа из стороны в сторону;
Обратите внимание на максимальную скорость;
Старайтесь не часто менять полосу движения в пробках.

К определенным трудностям относятся:

Маневры в крупных населенных пунктах;
Парковка в черте города;
Обратное движение.

Ограничения

Какой бы ни была марка изделия, перевозка на нем категорически запрещена:

легковоспламеняющихся веществ;
взрывоопасных предметов;
груза, загораживающего обзор своими габаритами;

Какой прицеп для лодки посоветуете ? выбор между МЗСА или LAKER

#1 Serguei_99999

Основной экипаж
8 сообщений
Из: Москва

Всем доброго дня ! Нахожусь в процессе приобретения лодки и прицепа к ней.

Лодка из алюминия длинной 5,1 м и весом 500 кг + 100 кг. мотор (всего 600).

Хотел было найти б.у. варианты, но не нашел. Стал смотреть новье.

Из новья обратил внимание на следующие позиции:

или такой же, но на роликах

Совершенно не разбираюсь в прицепах, их надежности и удобства использования.

Посему имею вопросы:

1) какой из этих прицепов будет надежней и предпочтительней (разница почти 14 т. руб.) ?

2) насколько критично, если фактическая длина лодки будет на 0,5 м. больше, чем максимально возможная длина заявленная производителем прицепа ?

3) что предпочтительней для дальней транспортировки лодки: ложементы или ролики ?

4) ничего страшного, если масса перевозимой лодки с мотором

на 100 кг. превысит предельно допустимую грузоподъемность указанную производителем ?

Наверх
Ответить
Цитата

Капитан
3 432 сообщений

Из: Краснодар
Судно: швертбот

Наверх
Ответить
Цитата

#3 Sevanopula

Капитан
1 673 сообщений

Из: Зеленоград
Судно: пико-крейсер
Название: Мария

Важно на каком расстоянии будет самая задняя точка лодки от габаритных огней прицепа, если меньше 1 м — ничего нормально, если больше 1 м — необходимо вешать знак «крупногабаритный груз»

Наверх
Ответить
Цитата

#4 Алексей 3636

Основной экипаж
98 сообщений

Из: Санкт-Петербург
Судно: Катамаран
Название: Фантом-650

У меня МЗСА, я доволен. Перед покупкой то же проводил долгий маркетинг. Он мне понравился что рама у него из гнутого профиля, и надежно и смотрится красиво, а то некоторые прицепы как из гипрочного профиля собраны, доверия не внушают. Подвеска рессорная, очень мягко идет. Что касается ложементы или ролики — мое мнение однозначно — ложементы. Нагрузка равномерно распределяется по всему корпусу, их проще подогнать под геометрию лодки, и вылезать с воды на них удобней. Правда бывает что под ковролин доску с сучком поставят, лучше перепроверить, хотя я сам этого не делал. Под запаску подрамник сам сделал. Штатный не удобен и продается как допка.

Курганский прицеп «Крепыш»

Выпускается производственным предприятием «Курганские прицепы». Производитель уверяет, что курганские прицепные агрегаты объединили в себе перспективные характеристики, присущие универсальным грузовикам. Эти прицепы подходят к отечественным и иностранным автомобилям.

Что касается курганского прицепа «Крепыш», то он оснащен богатым базовым оборудованием:

Дугами.
Тентом.
Колесом-автоматом (подкатным).
Противооткатным устройством.
Комплектом надставных бортов.
Удлинителем дышла.

Возможна модернизация, которая проводится собственноручно владельцем автоприцепа или автосервисе. Этот агрегат имеет явное преимущество в том, что его функциональность расширяется не за счет тюнинга, а благодаря некоторым особенностям устройства конструкции. На сегодня прицеп для легкового автомобиля Крепыш – лидер среди аналогичных устройств.

«Крепыш» или КМЗ? Что выбрать?

В последнее время недобросовестные продавцы легковых прицепов приняли за правило продавать прицеп КМЗ под видом прицепа «Крепыш», который пользуется огромной популярностью. Дело в том, что эти прицепы являются братьями, а точнее, «Крепыш» изначально начал выпускаться на базе прицепа КМЗ. Так-что «Крепыш» можно назвать сыном КМЗ и оба они курганские. Но часто бывает так, что дети «перерастают» своих родителей.

Теперь о принципиальной разнице. Мы не будем говорить о минусах прицепов, дабы не расстраивать производителей.

Какие плюсы у КМЗ:

борта у прицепа полностью оцинкованные, но рама окрашена;

днище прицепа из влагостойкой фанеры, что по идее снижает шум, издаваемый грузом, но приходит в негодность из-за механических повреждений. Пожалуй и все, если сравнивать.

А теперь поговорим о плюсах «Крепыша»:

Дышло у прицепа имеет V — образную форму, а это способствует высокой устойчивости и прочности конструкции. Особенно это видно при опрокидовании кузова в режиме «самосвал».
Даже в стандартной комплектации в комплекте идут противооткаты и удлинитель дышла, при установке которого, Вы сможете перевозить груз длиной до 5 метров! Внушительно, да? Посмотрите видео по его установке.
Днище прицепа из оцинкованной стали

Это очень важно при перевозке сыпучих грузов. Металлический пол менее подвержен повреждениям
Рессоры с подрессорниками рассчитаны на разную грузоподъёмность

При перевозке не тяжелых грузов работает мягкая рессора, а при загрузке более тяжелых предметов, подключаются подрессорники, увеличивая упругость.
Подвеска регулируемая по высоте! При необходимости использования прицепа по бездорожью или при использовании его в сцепке с высокими автомобилями, можно без особого труда поднять положение прицепа, увеличив просвет до 26 сантиметров! Посмотрите видео.
Возможность покупки прицепа или последующей установки на него усиленных ступиц и колес от «Нивы» и «УАЗ»
Самосвальная система с быстрым отпиранием запорных скоб.
Быстро открывающиеся борта с запорными механизмами и надежными тягами — ограничителями
Подкатное колесо вместо хиленькой ножки, которое позволяет перемещать даже загруженный прицеп без помощи автомобиля, прикладывая минимум усилий.

Пожалуй, еще хочется добавить немного философии. Огромная разница в организации труда, процессов изготовления и расширении рынка сбыта продвигаемой продукции. ТД «Курганские прицепы» далеко вырвался вперед по развитию по сравнению с конкурентом.

Внешне прицепы имеют сходство, и человеку незнающему разницы легко можно ошибиться в выборе. А недобросовестные продавцы легко пользуются неосведомленностью покупателей! Будьте внимательны при выборе! На всех прицепах ТД «Курганские прицепы» на тентах есть фирменный знак

Оба этих прицепа любят покупатели. Они оба оцинкованные. КМЗ подешевле, но у крепыша намного выше функциональность. Что покупать — решать Вам. Приезжайте и выбирайте!

Конструктивные особенности КМЗ 8136

С завода в комплекте к КМЗ 8136 шли:

Тент.
Комплект хвостовых пластин.
Удлинители тяг.
Крепления.
Комплект электрооборудования для подключения освещения к бортовой сети.

Автомобиль	Масса прицепа в тоннах	Общий вес в тоннах	Категория прав
Легковой	до 0,75	до 3,5	В
Легковой	от 0,75	от 3,5	ВЕ
Грузовой	до 0,75	от 3,5	С, С 1
Грузовой	от 0,75	до 12,0	СЕ, С 1 Е
Автобус	до 0,75		Д, Д 1
Автобус	от 0,75	до 12,0	ДЕ, Д 1Е

Прицеп крепыш: обзор и отзывы владельцев

Нужен или нет?

Особенности прицепа «Крепыш»

Популярные вопросы

Как и где указывается фаркоп в ПТС и СТС

Категория прав для машины с фаркопом

Сколько стоит регистрация фаркопа

Конструктивные особенности КМЗ 8136

Программное обеспечение навигатора для грузовиков

Характеристики прицепа «Крепыш»

Плюсы и минусы

Технические параметры и комплектация

Что же общего?

Антикоррозийные свойства

Габариты