Чем хорош лодочный прицеп водник

Лодки ПВХ

Самыми популярными лодками на сегодняшний день являются лодки ПВХ.

У таких плавательных средств множество преимуществ по сравнению с остальными:

1. Они наиболее прочны.
2. Они очень компактны. Размеры лодок ПВХ под мотор варьируются от 3,3 до 4,2 метра.
3. Благодаря слоям ПВХ лодка становится герметичной, она защищена от любого ультрафиолетового излучения, а также от соленой воды.
4. Такое плавательное средство наиболее устойчиво к агрессивной среде.
5. Такая лодка вообще не подвержена процессам гниения, появления плесени, а также она вообще не стирается.
6. У нее относительно небольшой вес. Вес лодки ПВХ с мотором составляет порядка 60 кг и менее.

Поэтому многие рыбаки и охотники приобретают именно лодки из ПВХ, а не резиновые плавательные средства.

Что следует учесть при выборе

В комплектацию прицепа может входить тент, но его наличие не обязательно. При выборе следует учесть следующие рекомендации:

1. Учитывайте, какой груз способен выдерживать автоприцеп. Каждый из них рассчитан на свои габариты.
2. Дополнительные комплектующие. Наличие ложемента, килевых валиков и роликов позволяет перевозить груз в сохранности. При их отсутствии понадобится периодически останавливаться и проверять крепление груза.
3. Дорожный просвет должен быть не меньше чем у автомобиля. Предпочтительнее наличие откидной стойки, которая обеспечивает устойчивость конструкции.
4. Целостность световых сигналов. При перевозке происходит повреждение сигналов, поэтому проверьте их работоспособность.
5. Подвеска пружинная. Вне зависимости от того используется колесная или рычажная балка желательно выбрать пружинную подвеску. Альтернативой выступает зависимая рессорная конструкция.
6. Осмотрите хорошо все подвижные элементы, а также их соединения.
7. Удобно использовать модели с длинным ложементом, обтянутым мягкими тканями.

Модель и фирму каждый выбирает сам в зависимости от предпочтений и габаритов лодки.

Как сделать прицеп для лодки своими руками

Шансы на хороший улов многократно увеличиваются, если в арсенале рыбака имеется лодка. При наличии автотранспорта решить проблему с транспортировкой и размещением габаритного водного средства можно с помощью специального прицепа. Его можно приобрести или изготовить самостоятельно, здесь выбор остаётся свободным.

Среди готовых изделий представлены разные модели, отличающиеся техническими параметрами и размерами. Такой ассортимент позволит найти идеальный вариант под определённую лодку или универсальный прицеп, который впоследствии может использоваться для перевозки других грузов.

Стоимость прицепов

Цена на прицепы зависит от габаритов, вида, используемых материалов и производителя. Ориентировочные цены на виды на несколько видов прицепов представлены в таблице:

Вы здесь

Главная Каталог прицепов Прицепы для водной техники Водник 8213 03

Водник 8213 03

1 /

Технические характеристики:

Стоимость прицепа: 78 000 ₽

Купить прицеп
Водник 8213 03
78000
78000
https://pricep-m.ru/sites/default/files/vodnik_03_9.jpg

Подробное описание:

Прицеп «Водник 8213 03» это прицеп для перевозки водного транспорта небольших размеров до 4,2 м. Для гидроцикла, лодки, небольшого катера.

БАЗОВАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ ПРИЦЕПА:

1.Рама прицепа окрашена, V-образное дышло

2.Удлинитель дышла.

3.Система самосвал.

4.Подвеска рессорно-амортизаторная 6-ти листовая с подрессорником.

5.Ложементы, регулируемые по высоте и ширине.

6.Страховочные цепи.

7.Панель световых приборов.

8.Опорное колесо-автомат. Позволяет легко перекатывать прицеп без автомобиля. В процессе подъема колесо автоматически складывается вверх и не занимает пространства под дышлом прицепа.

9.Кронштейн с лебедкой, килевой ролик.

В основе прицепа — оцинкованная рама, укрепленная в центре трубчатым элементом, предотвращающим деформацию на скручивание. Рама и дышло оцинкованы самым надежным методом — горячего цинкования.

Рессорно — амортизаторная подвеска представлена 6-ти листовой рессорой с подрессорником собственной разработки «Курганские прицепы» и зарекомендовала себя, как «не убиваемая». Обеспечивает плавный ход и высокую устойчивость прицепа на любых дорогах при любой степени загрузки. Колебания при движении по неровностям дорожного покрытия гасят гидравлические масляные амортизаторы.

В ходе перевозки плавсредство устойчиво размещается на специальных ложементах. Ложементы прицепа — регулируемые по ширине и высоте, т.е. способны подстроиться под объемы днища транспортируемого судна. Самосвал, лебедка с носовым упором и килевой ролик дают возможность погрузки и разгрузки водного транспорта с участием одного человека. Кронштейн с лебедкой может передвигаться по удлинителю дышла, лебедка так же регулируется по высоте. Прицеп имеет легкосъемную заднюю панель световых приборов, что позволяет заехать прицепом в водоем задним ходом для удобного спуска лодки непосредственно на воду, без риска замочить электрооборудование.

Видео-обзор на прицеп Водник 8213 03

Технические нюансы прицепа Водник

В числе конкурентных особенностей Водника 8213 03 специалисты отмечают:

• равномерность распределения нагрузок на рабочей поверхности лафета,
• отсутствие чрезмерного напряжения в зоне фаркопа,
• большое число настроек.

Специализированный лодочный прицеп самосвального типа оборудован регулируемыми ложементами, выполняющими стабилизирующую роль при погрузочных операциях, перемещении, а также выгрузке лодок или легких катеров. В конструкции предусмотрено наличие легко снимаемой задней панели, имеющей световые элементы. Благодаря этому решению риск повреждения электрооборудования сводится к нулю.
Самосвальный принцип управления позволяет справиться со сложной задачей одному человеку без физических усилий. Работы ведутся с помощью лебедки с упором и направляемого килевого ролика. Алгоритм действий владельца прост: самосвальный лодочный прицеп, после того, как с него снимают задние блоки электрооборудования, опрокидывает кузов в водоем и плавно опускает на воду гидроцикл или другое транспортное средство.

Прицеп Водник 8213 03

Недорогой, практичный и удобный прицеп для лодки Водник поставляется вместе с набором комплектующих, в числе которых:

• складное, регулируемое по длине дышло,
• 1,9 м ложемент,
• килевой упор, параметры который изменяется по горизонтали и вертикали,
• рессорная подвеска,
• подрессорник, служащий залогом курсовой устойчивости;
• легкосъемный комплект светильников,В стандартной комплектации  размер колес Водника R13. За дополнительную плату возможна установка колес большего диаметра: R15, R16.

Общие сведения

Конструкции устройств независимо от вида изделий примерно одинаковые и включают:

• раму из прочного материала, выдерживающего любые нагрузки при транспортировке груза, а также удерживающего все заклёпки и крепления;
• колёса, имеющие грузовую маркировку;
• световую сигнализацию – стоп-сигналы, поворотники, подсветка регистрационных номеров;
• автономную система торможения на моделях массой свыше 750 кг;
• лебёдку для вытаскивания из воды.

Как правило, на все конструкционные элементы наносится специальное антикоррозийное покрытие для продления ресурса и увеличения срока службы.

При отсутствии каких-либо указанных составных частей эксплуатация устройства может быть затруднена, а риск повредить корпус значительно увеличится. Покупка модели проверенного производителя у надёжного продавца сведёт к минимуму приобретение некачественной конструкции.

На что обращать внимание при выборе прицепа для лодки?

Выбирая прицеп, следует отталкиваться от банальной аксиомы – он должен подходить к вашей лодке. Соответственно, параметров будет несколько:

• грузоподъемность;
• размер;
• подходящие ложементы.

Практически все прицепы оснащаются небольшой лебедкой, установленной возле фаркопа. Без нее затащить лодку на ложементы будет сложно. Но на этом критерии выбора не заканчиваются. Чтобы эксплуатация была максимально комфортной, необходимо также изучить дополнительные параметры.

• подвижные ложементы;
• герметичные или съемные сигнальные огни;
• собственные тормоза;
• антикоррозийное покрытие.

Все это очень важные параметры, которые необходимо учитывать при выборе. При ошибке можно получить неудобный, непрактичный или вовсе не подходящий лодке агрегат.