Схема предохранителей газ 3110 и 310221 (1997-2005)

Схема электрооборудования автомобиля ГАЗ-3110 с двигателем ЗМЗ-402

Описание

1 — указатель поворота; 2 — фара; 3 — противотуманная фара; 4 — звуковой сигнал; 5 — боковой повторитель; 6 — свеча зажигания; 7 — распределитель зажигания; 8 — транзисторный коммутатор; 9 — замок зажигания; 10 — электродвигатель стеклоочистителя; 11 — реле стеклоочистителя; 12 — электродвигатель насоса стеклоомывателя; 13 — переключатель стеклоочистителя; 14 — выключатель системы ЭПХХ; 15 — электромагнитный клапан ЭПХХ; 16 — блок управления ЭПХХ; 17 — катушка зажигания; 18 — блок предохранителей в моторном отсеке; 19 — стартер; 20 — реле стартера; 21 — генератор; 22 — регулятор напряжения; 23 — датчик падения уровня тормозной жидкости; 24 — реле включения фар; 25 — центральный переключатель света; 26 — выключатель сигнала торможения; 27 — выключатель света заднего хода; 28 — выключатель звукового сигнала; 29 — аккумуляторная батарея; 30 — штепсельная розетка; 31 — подкапотная лампа; 32 — левый блок предохранителей; 33 — реле звукового сигнала; 34 — радиоприемник; 35 — выключатель лампы освещения вещевого ящика; 36 — лампа освещения вещевого ящика; 37 — электродвигатель антенны; 8 — переключатель антенны; 39 — реле противотуманных фар; 40 — выключатель противотуманных фар; 41 — выключатель ламп заднего противотуманного света; 42 — реле обогрева заднего стекла; 43 — переключатель обогрева заднего стекла; 44 — переключатель вентилятора отопителя; 45 — прикуриватель; 46 — правый блок предохранителей; 47 — переключатель указателей поворота; 48 — реле-прерыватель указателей поворота; 49 — выключатель аварийной сигнализации; 50 — датчик спидометра; 51 — комбинация приборов; 52 — спидометр; 53 — тахометр; 54 — вольтметр; 55 — контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи; 56 — лампа подсветки приборов; 57 — контрольная лампа правого поворота; 58 — контрольная лампа левого поворота; 59 — контрольная лампа стояночного тормоза; 60 — контрольная лампа обогрева сидений; 61 — контрольная лампа габаритного света; 62 — контрольная лампа дальнего света фар; 63 — контрольная лампа падения уровня тормозной жидкости; 64 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 65 — указатель уровня топлива; 66 — контрольная лампа резерва топлива; 67 — контрольная лампа перегрева охлаждающей жидкости; 68 — указатель давления масла; 69 — контрольная лампа аварийного падения давления масла; 70 — дублирующая контрольная лампа; 71 — выключатель плафона передней двери; 72 — плафон освещения салона; 73 — выключатель плафона задней двери; 74 — датчик указателя давления масла; 75 — датчик контрольной лампы аварийного падения давления масла; 76 — датчик контрольной лампы перегрева охлаждающей жидкости; 77 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 78 — элементы обогрева сидений; 79 — выключатель обогрева сидений; 80 — реле обогрева сидений; 81 — выключатель обогрева жиклеров стеклоомывателя; 82 — прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза; 83 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 84 — фонарь освещения багажного отделения; 85 — элемент обогрева заднего стекла; 86 — электродвигатель вентилятора отопителя; 87 — задний фонарь на крыле; 88 — задний фонарь на крышке багажного отделения; 89 — фонарь освещения номерного знака; 90 — дополнительный сигнал торможения; 91 — жиклеры стеклоомывателя с электрообогревом; 92 — выключатель системы диагностики контрольных ламп комбинации приборов; 93 — датчик указателя уровня топлива; 94 — датчик контрольной лампы приоткрытия воздушной заслонки карбюратора.

Основная информация

Предохранители в автомобиле марки UAZ Буханка располагается в специальном монтажном блоке, а он в свою очередь располагается в коробке воздушного притока с левой стороны транспортного средства. Монтажный блок включает в себя все важнейшие участки электронных цепей, при этом снабжая их нужными предохранителями и реле. Блок предохранителей автомобиля UAZ Буханка состоит из двух линеек с предохранителями и закрепляется вся эта конструкция при помощи гайки к корпусу транспортного средства. В случае если вы примите решение снять линейки предохранителей, то вам необходимо будет отключить аккумулятор.

К основным элементам электронной схемы относятся:

• Аккумуляторная батарея;
• Электронный насос топлива;
• Фильтр очищения топливной смеси;
• Форсунки;
• Блок руководства двигателем;
• Электронная катушка зажигания;
• Свечки зажигания;
• Датчик холостого хода;
• Датчик коленчатого валика;
• Датчик заслонки воздуха;
• Тахометр;
• Моторчик вентилятора, охлаждающего радиатор;
• Управляющее реле электронного двигателя вентилятора;
• Индикатор, контролирующий работоспособность двигателя;
• Разъем диагностики.

Электросхема UAZ Буханка

При какой-либо поломке электронного оборудования произойдет увеличение силы тока в узле, который отвечает за данный прибор, вследствие чего возникает короткое замыкание. Проволока, через которую проходит ток к предохранителю, перегорает и плавится, вследствие чего обрываются цепи, и отключается прибор, но при этом сохраняется его целостность. То есть благодаря предохранителям обеспечивается защита основных деталей от перегрева, в случае возникновения короткого замыкания.

Блок предохранителей УАЗ Патриот

Блок предохранителей УАЗ Патриот 316300 с 2005 года выпуска

• К2 — реле-прерыватель стеклоочистителя;
• К3 — реле-прерыватель указателей поворота;
• К4 — реле включения ближнего света фар;
• К5 — реле включения дальнего света фар;
• К6 — дополнительное (разгрузочное) реле;
• К7 — реле включения обогрева заднего стекла;
• К8 — реле включения противотуманных фар;
• F1-F23 — плавкие предохранители (см. таблицу)

• К1 — реле стартера;
• К2 — реле времени стеклоомывателя двери задка;
• К3 -реле электровентилятора системы охлаждения двигателя;
• К4 — реле звуковых сигналов;
• К5 — реле электробензонасоса;
• К6 — реле КМПСУД;
• F1-F5 — плавкие предохранители (см. таблицу).

Расшифровка блока предохранителей УАЗ Патриот 316300 с 2005 года выпуска:

Обозначение	Сила тока, А	Защищаемые цепи
Монтажный блок
F1	5	Освещение приборов, габаритные огни левого борта
F2	7,5	Ближний свет правой фары
F3	10	Дальний свет правой фары
F4	10	Правая противотуманная фара
F5	30	Система электростеклоподъемников дверей, электропривод люка
F6	15	Штепсельная розетка переносной лампы
F7	20	Звуковой сигнал, электропривод зеркал
F8	20	Элемент обогрева заднего стекла
F9	20	Очистители и смыватели стекол
F10	20	Резерв
F11	5	Габаритные огни правого борта, освещение номерного знака
F12	7,5	Ближний свет левой фары
F13	10	Дальний свет левой фары и сигнализатор дальнего света фар
F14	10	Левая противотуманная фара
F15	20	Система электроблокировки замков дверей
F16	10	Аварийная сигнализация и указатели поворотов
F17	7,5	Плафоны освещения, подкапотная лампа, выключатель сигнала торможения
F18	25	Отопитель, прикуриватель, выключатель обогрева заднего стекла
F19	10	Комбинация приборов, выключатель света заднего хода
F20	7,5	Задние противотуманные огни
F21	10	Запасной предохранитель
F22	20	Запасной предохранитель
F23	30	Запасной предохранитель
Блок реле и предохранителей
F1	10	Силовая цепь реле электробензонасоса
F2	20	Силовая цепь реле КМПСУД
F3	20	Силовая цепь реле стартера
F4	25	Силовая цепь реле вентилятора
F5	80 (90)	Питание монтажного блока

Блок предохранителей УАЗ Патриот 316300 с 2007 года выпуска

Cхема блока предохранителей:

• К2 — реле-прерыватель стеклоочистителя;
• К3 — реле-прерыватель указателей поворота;
• К4 — реле включения ближнего света фар;
• К5 — реле включения дальнего света фар;
• К6 — дополнительное (разгрузочное) реле;
• К7 — реле включения обогрева заднего стекла;
• К8 — реле включения противотуманных фар;
• F1-F23 — плавкие предохранители (см. таблицу)

• К1 — реле стартера;
• К2 — реле времени стеклоомывателя двери задка;
• К3 — реле звуковых сигналов;
• К4 — реле КМПСУД;
• К5 — реле электробензонасоса;
• К6 — реле электровентилятора;
• К7 — реле электровентилятора;
• F1-F10 — плавкие предохранители (см. таблицу)

• К1 — реле включения вентилятора отопителя салона;
• К2 — реле 1 заслонки рециркуляции;
• К3 — реле 2 заслонки рециркуляции;
• К4 — реле муфты компрессора;
• К5 — реле вентилятора 1;
• К6 — реле вентилятора 2;
• F1-F3 — плавкие предохранители (см. таблицу)

Расшифровка блока предохранителей:

Обозначение	Сила тока, А	Защищаемые цепи
Монтажный блок
F1	5	Освещение выключателей и органов управления, габаритные огни левого борта
F2	7,5	Ближний свет правой фары
F3	10	Дальний свет правой фары
F4	10	Правая противотуманная фара
F5	30	Система электростеклоподъемников дверей, электропривод люка
F6	15	Штепсельная розетка переносной лампы
F7	20	Звуковые сигналы, электропривод зеркал
F8		Обогрева заднего стекла, наружных зеркал МУС
F9	20	Очистители и смыватели стекол, дополнительный отопитель салона
F10	20	Прикуриватель
F11	5	Габаритные огни правого борта, освещение номерного знака
F12	7,5	Ближний свет левой фары
F13	10	Дальний свет левой фары и сигнализатор дальнего света фар
F14	10	Левая противотуманная фара
F15	20	Система электроблокировки замков дверей
F16	10	Аварийная сигнализация и указатели поворота
F17	7,5	Плафоны освещения, выключатель сигнала торможения
F18	25	Отопитель, выключатель обогрева заднего стекла и наружных зеркал
F19	10	Комбинация приборов, выключатель света заднего хода
F20	7,5	Задние противотуманные огни
F21-23	10; 20; 30	Запасные предохранители
Блок реле и предохранителей
F1	30	Силовая цепь реле вентилятора
F2	25	Антиблокировочна¤ система (АБС)
F3	5	Приборы
F4	10	Силовая цепь реле электробензонасоса
F5	20	Силовая цепь реле стартера
F6	30	Силовая цепь реле вентилятора
F7	20	Силова¤ цепь реле КМПСУД
F8	10	Антиблокировочна¤ система (АБС)
F9	80 (90)	Питание монтажного блока
F10	40	Антиблокировочна¤ система (АБС)
Реле и предохранители
F1	7,5	Муфта компрессора кондиционера
F2, F3	30	Вентилятор 1, вентилятор 2

Recommendations

Comments 9

406 мотор. греется генератор, плюсовой контакт на нем и провод до предохранителя. генератор новый на 100а. провод визуально нормальный. не могу понять причину. может у кого было так

W — «фазовый выход» например для подключения тахометра, сейчас никем неиспользуется, а вот про правильное подключение D+ смотри рис.9 — amastercar.ru/articles/el…equipment_of_car_11.shtml HL — контрольная лампочка с изображением акумулятора в приборке.

«B+ идет заряд D+ идет возбуждение, W — это вывод одной из фазных обмоток статора (на ней переменное напряжение). Может использоваться, например, для подсоединения тахометра или счётчика моточасов на какой-нибудь спецтехнике. На автовазовских изделиях эта клемма не особо актуальна.»

информация из инета)

D+ — на приборку, напряжение. W — на тахометр.

так, D+ yна приборку или же возбуждение?

Признаки неисправностей бензонасоса

Основными симптомами выхода из строя бензонасоса, а также сбоев в его работе, являются:

• автомобиль заводится с трудом, двигатель работает неустойчиво, наблюдаются провалы, рывки при нажатии на педаль газа и т.д.;
• насос не качает после включения зажигания, не крутит стартер и не качает бензонасос, двигатель не запускается;

Также отмечены случаи, когда перестает качать бензонасос прямо в движении. Двигатель в подобной ситуации начинает работать со сбоями и глохнет сразу после того, как израсходуются остатки бензина в топливной магистрали. Проблема может возникать как регулярно, так и периодически.

Не работает бензонасос газ 31105

3.9 / 5 ( 74 голоса )

Модель 3110 Горьковского автозавода была запущена в производство в 1997 году и задумывалась как более современное и усовершенствованное решение, сопоставимое с комплектацией среднего класса иномарок, при этом цена была заметно ниже.

Но как показало время, и данная модификация оказалась неконкурентоспособной, и поэтому после нескольких лет ее выпуск свернули полностью, но на дорогах ездит еще много машин рассматриваемой модели, поэтому схема проводки ГАЗ 3110 будет полезна тем, кто проводит ремонтные работы.

Таких машин в нашей стране сохранилось очень много

Признаки неисправностей бензонасоса

Основными симптомами выхода из строя бензонасоса, а также сбоев в его работе, являются:

• автомобиль заводится с трудом, двигатель работает неустойчиво, наблюдаются провалы, рывки при нажатии на педаль газа и т.д.;
• насос не качает после включения зажигания, не крутит стартер и не качает бензонасос, двигатель не запускается;

Также отмечены случаи, когда перестает качать бензонасос прямо в движении. Двигатель в подобной ситуации начинает работать со сбоями и глохнет сразу после того, как израсходуются остатки бензина в топливной магистрали. Проблема может возникать как регулярно, так и периодически.

Особенности модификации

Конструкторы учли слабые места предшественницы – ГАЗ 3102, и оснастили новую модель:

1. Корректором фар с электроприводом;
2. Подогревом форсунок омывателей лобового стекла;
3. Двухрежимным обогревом заднего стекла.

Это потребовало изменений электропроводки, в результате чего ее дооснастили дополнительными жгутами и разъемами.

Однако, более серьезные преобразования коснулись использования бесконтактного зажигания, в результате чего:

1. Подкапотная схема проводки ГАЗ 3110 была основательно переделана;
2. Использование более мощных импульсов в электросети заставило конструкторов изменить контакты большинства электронных приборов (см. также схему электропроводки УАЗ 31512).

Схема электропроводки ГАЗ 3110 на инжектор с двигателем ЗМЗ-4062

Совет: при обслуживании авто своими руками, использование наждачной шкурки и любого другого абразивного материала для зачистки контактов запрещено. Дело в том, что любая инородная частичка вызывала неплотное прилегание контактов, что сразу приводило к их обгоранию и выходу из строя.

Карбюраторный двигатель

На момент выпуска ГАЗ 3110 у автопроизводителя был только один силовой агрегат, способный обеспечить автомобилю приемлемые скоростные характеристики. Это ЗМЗ-402 объемом в 2,4 л.

Он имел некоторые отличия:

1. Модификация ЗМЗ-402.10 была рассчитана на работу на бензине с октановым числом 92;
2. Вариант для такси и для семейства Газель был рассчитан на бензин с октановым числом 76.

Справочно: Поскольку цена бензина отличалась, а сам автомобиль был достаточно «прожорлив», то многие владельцы переделывали двигатель под 76 бензин, добиваясь снижения эксплуатационных расходов.

Инжекторный вариант

Рядный бензиновый двигатель объемом 2,3л с управляемым впрыском топлива ЗМЗ-406.2 считался более прогрессивным (см. также схему электропроводки Нива 21213).

Для улучшения его характеристик, на автомобиль устанавливалась электронная система зажигания, которая имела немало новинок для отечественного автопрома:

1. Электронный блок управления (ЭБУ) с возможностью вывода кодов ошибок;
2. Две катушки зажигания;
3. Электронный коммутатор.

Заводская инструкция по расшифровке кодов

Несмотря на то, что все комплектующие были импортными, автопроизводитель смог освоить выпуск моторов, использовавших разные типы бензина:

1. Двигатель со впрыском топлива работал на бензине с октановым числом 92;
2. Карбюраторная версия мотора могла работать как на 76-м бензине (версия 406.1), так и на 92-м (версия 406.3)

Позже автопроизводитель неоднократно менял поставщиков электронных блоков, в результате чего проводка ГАЗ 3110 на инжектор имела отличия, связанные с комплектацией ЭБУ различными моделями:

1. МИКАС 5.4;
2. СОАТЭ;
3. ИТЭЛМА VS 5.6;
4. МИКАС-7.1.

Не качает бензонасос: причины и диагностика

Начнем с того, что если бензобак заполнен, аккумулятор заряжен, свечи зажигания сухие и на них есть искра, стартер нормально крутит двигатель, но схватывания мотора при этом не происходит, тогда следует обратить внимание на бензонасос. Частой проблемой является то, что не идет питание на бензонасос после включения зажигания

Похожим образом неисправность проявляется и в движении, когда пропало питание на бензонасос и мотор неожиданно глохнет.

Схема включения фар с автоматическим управлением.

В современных автомобилях применяется система автоматического включения фар. Она может быть выполнена по различному алгоритму. В некоторых автомобилях иностранного производства фары включаются при запуске двигателя, в других при уменьшении естественного освещения (наступление сумерек, въезд в тоннель и т. д.). На отечественных автомобилях такая схема применяется на «Приоре» комплектации люкс. Управление фарами в этих случаях производится электронным блоком. Это несколько усложняет поиск неисправности, а некоторых случаях невозможно обойтись без компьютерной диагностики.

Схема включения фар с автоматическим управлением.

В современных автомобилях применяется система автоматического включения фар. Она может быть выполнена по различному алгоритму. В некоторых автомобилях иностранного производства фары включаются при запуске двигателя, в других при уменьшении естественного освещения (наступление сумерек, въезд в тоннель и т. д.). На отечественных автомобилях такая схема применяется на «Приоре» комплектации люкс. Управление фарами в этих случаях производится электронным блоком. Это несколько усложняет поиск неисправности, а некоторых случаях невозможно обойтись без компьютерной диагностики.

Конструктивное строение блока предохранителей Газелей

Система защиты электрической цепи в автомобилях Газель реализована по двухуровневой модели, которая обеспечивает дополнительную устойчивость в работе электрооборудования и имеет следующие особенности.

Предохранители от электрооборудования Газели

1. Первый защитный уровень обеспечивается силовыми плавкими предохранителями, расположенными в отдельном монтажном блоке под капотом автомобиля. Их срабатывание рассчитано на значительное изменение силы тока в цепи, а основным предназначением является защита от короткого замыкания. При этом разделяются два основных контура электрической цепи, в том числе:

• основная плюсовая цепь, исключая световые приборы, генератор и стартер;
• плюсовая цепь генератора и световой контур.

В модификациях, укомплектованных антиблокировочной системой, установлены два дополнительных электропредохранителя, отвечающих непосредственно за эту функцию.

Электрические предохранители в электросети

Электрическая система подключения фар на Газели

Обозначения на реле монтажного блока Газели

Так выглядит старый блок предохранителей на Газели

Реле бензонасоса: устройство и основные неисправности

Реле бензонасоса – далеко не тот компонент топливной системы, который часто выходит из строя. Нередко проблемы с данным реле обнаруживаются лишь в сервисном центре, хотя неисправности легко было бы выявить даже не выходя из салона автомобиля. Мы разберемся, как устроено данное реле, как устроена схема реле бензонасоса, а также как данное устройство работает и для чего оно вообще нужно.

Начиная издалека

Отнюдь не удивительным для современной автомобильной промышленности является использование ЭБУ – электронного блока управления. Этот блок устанавливается под торпедой в автомобильном салоне и выполняет множество функций. Основной функцией является контроль работы исполнительных устройств и установленных в автомобиле датчиков. ЭБУ также «следит» за работой реле насоса подачи топлива.

Сердцем электронного блока управления является микроконтроллер. Мы не будем разбираться в особенностях различных контроллеров, но лишь скажем, что чем более новым является автомобиль, тем, вероятнее всего, более сложный и совершенный микроконтроллер использует его ЭБУ. Впрочем, у разных микроконтроллеров есть общие элементы. К примеру, порты ввода/вывода.

Как легко догадаться, они нужны для того, чтобы контроллер мог получать и отдавать сигналы. В даташитах данные порты имеют обозначения в виде букв А, В, С и так далее. Вся прелесть в том, что именно прошивка, она же программа, будет определять, какой из портов будет играть роль входящего, а какой – исходящего.

Прошивка также определит параметры работы датчиков и исполнительных элементов авто.

Ключевые функции реле бензонасоса

Так для чего же нужно реле? Одной из основных его задач является создание чего-то наподобие буферного каскада между потребителем тока в бортовой электросети и электронным блоком управления. Дело в том, что топливные насоса оборудуются двигателями постоянного тока, причем весьма мощными.

А к выходу ЭБУ нельзя подключать большую нагрузку. И именно реле позволяет создавать цепи управления, к которых будет действовать ток небольшой силы. Это однозначно применимо к автомобильным электроцепям, которые включают в себя слаботочные цепи управления и силовые провода, с которыми связаны насосы, оптика и т.п.

Что до других задач реле бензонасоса, то их довольно много:

• Обогрев лямбда-зонда. В одних системах обогрев включался вместе с включением бензонасоса, а на других для подобных задач устанавливался отдельный транзистор;
• Управление топливным насосам. А точнее, ввод насоса в работу. Дабы при включении двигателя в топливной магистрали сразу же повысилось давление, реле включает насос подачи топлива всего на пару секунд. Далее за работой бензонасоса «следят» более мощные агрегаты;
• Контроль работы пусковой форсунки. Это актуально для работы еще непрогретого двигателя. Когда двигатель «холодный» пусковая форсунка может работать 8-10 секунд, тем временем как на хорошо прогретом двигателе пусковая форсунка может проработать какие-то доли секунды;
• На автомобилях с коробкой-автоматом: управление функцией Kick-Down.

На некоторых автомобилях реле топливного насоса выполнять и еще несколько функций. К примеру, устройство может выполнять задачи ограничителя оборотов коленчатого вала. Если метонимия ДВС слишком высока, реле начинает работать на отключение электронасоса. Другая интересная функция: включение реле сразу при открытии водительской двери. Это позволяет заранее создать давление в системе подачи топлива, что способствует быстрому запуску силового агрегата.

Как видите, реле – это небольшой, но довольно важный компонент, повышающий стабильность работы нескольких автомобильных систем. Неисправности реле отрицательно сказываются на работе топливного насоса, вплоть до его выхода из строя и невозможности завести автомобиль. Впрочем, нельзя не отметить, что высокая живучесть данного элемента обусловлена хорошо проработанной схемотехникой – полный выход реле и заодно бензонасоса из строя наблюдается довольно редко.

Подробнее о неисправностях

Для начала разберемся с тем, как именно реле участвует в управлении имеющимся в авто бензонасосом. Схема имеет следующий вид:

1. Попав в салон, водитель включает зажигание;
2. Реле включает топливный насос примерно на 2-3 секунды, а в отдельных ситуациях и на больший промежуток времени. В топливной рампе создается оптимальное давление;
3. Топливный насос отключается, о чем свидетельствует щелчок реле;
4. Бензонасос может продолжить свою работу уже на запущенном моторе или же при вращении установленного в автомобиле стартера;
5. Сразу после выключения зажигания и прекращении работы силового агрегата реле отключает насос через секунду или практически сразу.

Блок реле в Волге 3110

Для подключения мощного оборудования к автомобильной бортовой сети используют разгрузочные реле. Если в линии нет питания, то последовательно проверяют все элементы в цепочке.

Реле использовались в цепях (полный набор, на части машин некоторые элементы могут отсутствовать):

• обогрева заднего стекла;
• головного освещения (для дальнего и ближнего света стояли отдельные элементы);
• электрического моторчика вентилятора отопителя;
• очистителей ветрового стекла;
• клаксона;
• головных противотуманных фар;
• указателей направления поворота.

Назначение разгрузочных реле в Волге 3110.

7.12. Схема электрооборудования автомобиля ГАЗ-3110 с двигателем ЗМЗ-402

По ранним машинам, по рестайлингу, по всем «Крайслер». Книга сделана на основе заводских компоновочных чертежей. Конструкторы учли слабые места предшественницы — ГАЗ , и оснастили новую модель: Корректором фар с электроприводом; Подогревом форсунок омывателей лобового стекла; Двухрежимным обогревом заднего стекла.

Схема освещения и оборудования в салоне 3. В связи с этим позволю себе отвлечься, и нагрузить читателя своим взглядом на изложение разными издательствами принципов написания книг по ремонту и обслуживаню ГАЗ

Схемы из этих книг — точная копия заводских чертежей, только выполненых в цвете. Такая проблема может привести к короткому замыканию, в более тяжелых случаях она может спровоцировать возгорание.

Однако, более серьезные преобразования коснулись использования бесконтактного зажигания, в результате чего: Подкапотная схема проводки ГАЗ была основательно переделана; Использование более мощных импульсов в электросети заставило конструкторов изменить контакты большинства электронных приборов см. В ней есть все, что надо знать.

В «Руководстве» ГАЗ электросхем нет вовсе. Схема электрооборудования Газ (Волга) 31105

Отличия от предыдущей модели

Конструкторское бюро учло пожелания покупателей и постаралось полностью решить проблемы, которые были характерны модификации 3102.

В результате автомобиль приобрел целый ряд новых функций:

Было использовано бесконтактное зажигание, из-за чего электропроводка на ГАЗ 3110 значительно изменилась, особенно сильно изменения коснулись подкапотного пространства. Кроме того, были использованы и усовершенствованы контакты на электроприборах, так как более мощные импульсы в системы стали причиной выгорания узлов старого образца.

Все источники потребления энергии в Волге, в сравнении с 21-й моделью система сильно видоизменилась

• Обогрев заднего стекла теперь мог работать в двух режимах, что позволяло обеспечивать хорошую видимость в различных внешних условиях.
• Проблема замерзания форсунок стеклоомывателя была решена добавлением в конструкцию подогрева, теперь система работала даже при очень низких температурах.
• Также был установлен корректор фар, управление которым осуществлялось посредством электропривода.
• Кроме того, был проведен целый ряд доработок, призванных улучшить ходовые и эксплуатационные качества модели.

Такая книга должна быть в каждом автомобиле рассматриваемой марки

Электрооборудование ГАЗ 3110

Как и в любом автомобиле, в электросхеме ГАЗ 3110 есть автомобильная проводка с разъемами, различные реле и датчики, предохранители, приборы, а также источники и потребители энергии. Источниками энергии являются генератор и аккумулятор, к потребителям относятся:

Схема конструкции стартера для Газ 3110

На Волге 3110 установлен электронный спидометр. Следует отметить, что на предыдущей модели ГАЗ 31029 спидометр оснащался механическим приводом (тросиком). Также в отличие от 31029 на модели 3110 появился тахометр.

Но на ГАЗовской машине сразу заработать новое устройство без проблем не может, и поэтому со спидометром и тахометром возникали различные неполадки.

У тахометра в первых моделях отмечалась следующая недоработка – стрелка прибора дрожала, показывая количество оборотов. В дальнейшем производитель довел прибор до ума, а владельцам первых авто приходилось своими руками устранять недоделки – впаивать в схему тахометра дополнительный резистор.

Тахометр от Волги 3110