Замена наконечников рулевых тяг на калине

Замена наконечников рулевой тяги Лада Калина фото, видео, цены

Замена наконечников рулевой тяги на Ладе Калине проводится достаточно легко. Для этого не потребуется специального инструментария или приспособлений. Как показывает практика, ресурс этих деталей составляет от 30 до 50 тыс. км.

Видео по замене рулевых наконечников на ПП (передний привод) автомобилях ВАЗ:

Видео материалы расскажут, как заменить рулевые наконечники на Калине, дадут рекомендации и советы по процессу

Процесс замены рулевых наконечников

Изношенный рулевой наконечник

Прежде чем приступить к замене рассмотрим основные причины выхода со строя наконечников рулевой тяги на Ладе Калине:

Износ. Самая распространенная причина, которая влияет на периодичность замены.
Стиль и манера вождения, также влияют на процесс износа и выхода со строя. Чем меньше автомобиль попадает в ямы и получает интенсивные удары, тем дольше прослужат элементы.
Своевременное ТО. Наполненность смазкой пыльников влияет на долговечность элементов.

Это основные причины, по которым наконечники рулевых тяг могут выйти со строя. Теперь, можно перейти непосредственно к процессу замены:

Набор необходимого инструментария для замены наконечника

Поднимаем автомобиль на домкрат.
Ставим на домкрат и снимаем колесо
Поворачиваем руль в противоположную сторону от места, где будем производить замену.
При помощи ключа на 17, откручиваем гайку крепления наконечника к тяге.
Откручиваем крепление наконечника к рулевой тяге
Вытягиваем шплинт с гайки крепления наконечника к стойке.
Вынимаем шплинт с крепления рулевого наконечника
Откручиваем гайку.

Демонтируем гайку крепления наконечника к стойке
При помощи монтировки, поддеваем тягу и усилием нажимаем, чтобы наконечник вышел со стройки.
Ломиком приподымаем тягу, а молотком постукиваем, чтобы ее освободить
По часовой стрелке откручиваем наконечник.
За часовой стрелкой, как показано на фото, выкручиваем наконечник с крепления
Сборку проводим в обратном порядке.
Установленный новый рулевой наконечник

Итак, наконечник заменен, в обратной стороны автомобиля проводим те же операции. После замены элементов необходимо, в обязательном порядке провести развал-схождение.

Выбор запасных частей

Перед тем, как выбрать наконечник рулевой тяги Калины необходимо узнать каталожный номер. Для этого обратимся к справочному каталогу, который предоставляет завод изготовитель. Итак, рассмотрим, какие же рекомендуются устанавливать детали на Ладу Калину.

Оригинальные рулевые наконечники на Калину (артикул)

Оригинальный артикул наконечника рулевой тяги — 11180-3414057-00. Средняя стоимость составляет 800 рублей. Оригинальная деталь производства АвтоВАЗ, которая становится вместо изношенной и не требует переделки креплений.

Оригинальный рулевой наконечник производства АвтоВАЗ

Аналоги

Кроме оригинальной детали, также могут быть установленные аналоги, которые имеют соответствующие сертификаты качества, а также как показывает опыт рекомендуют большинство автовладельцев.

Рулевой наконечник производства «Фенокс»

Fenox	SP31130C3	600
Lemforder	35041 02	600
Pilenga	TS-P 1157	600

Упаковка рулевых наконечников Трек

Рулевой наконечник Трек вблизи

Лада Калина Хэтчбек › Бортжурнал › Замена шаровых опор и наконечников рулевой тяги

А я продолжаю для меня плановые (для сервисной книжки не очень) обновления узлов.В этот раз решено заменить шаровые и рулевые наконечники, т.к. стали значительно передаваться удары в руль при езде, даже по небольшим неровностям.Погода последние дни радует, и решено заняться в течение дня в рабочее время заменой данных деталей на улице без ямы.

Был куплен БЕЛМАГ-овский комплект шаровые+рулевые с крепежом (шаровые 2110, рулевые 2190). Как выяснилось позже рулевые не подошли, но об этом ниже.

Шаровые опорыПосмотрев описание процесса замены шаровых без ямы, я пошел немножко другим, более простым путем, использовав дополнительный домкрат.

1. Откручиваем все крепления шаровых (в моем случае шаровые были затянуты на 2 Евро болта (TORX) к ступице, понадобилась головка E12.2. Откручиваем стойку-стабилизатора (в народе яйца).

3. Отгибаем рычаг с шаровой вниз.4. Выбиваем шаровую из рычага (я использовал стандартный съемник). При его отсутствии можно использовать лом, но есть вероятность повредить пыльник шруса, если лом соскочит.5. Вставляем новую шаровую и прикручиваем ее к ступице и рычагу.

6. Поднимаем рычаг домкратом упершись в шаровую(сжимаем пружину стойки), для того чтоб прикрутить стойку-стабилизатора (яйца).

Наконечники рулевой тягиОсобых трудностей при замене не было, разве что закисшая в ржавчине резьба на правом наконечнике.

Так что в любом случае рекомендую использовать проникающую смазку (WD-40 или аналог).

1. Выворачиваем руль в противоположную сторону замены рулевого наконечника.2. Удаляем шпильку и откручиваем гайку крепления наконечника к стойке.3. Ослабляем болт фиксации наконечника.4. Обильно заливаем резьбу проникающей смазкой.

5. Выдавливаем наконечник из стойки съемником (при отсутствии просто выбиваем).6. Откручиваем наконечник по часовой стрелке. Возможно вместе с наконечником начнет откручиваться регулировочная втулка. Фиксируем ее ключом.

7. Обязательно считаем количество витков, что бы при обратной сборке развал-схождение вернулись на прежний уровень.8. Собираем в обратной последовательности.

9. Скорее всего потребуется повторно произвести развал-схождение, хоть и собиралось все в обратной последовательности с таким же количеством витков.

А теперь еще один важный момент!На калинах до 2012 г.в. устанавливались свои наконечники, с «большой» резьбой.С чем я и столкнулся после разборки.

Хотя надпись на коробке и гласила, о применимости купленных наконечников на калину (а точнее на калину начиная с октября 2011 г.в.), продавец меня уверил, что это от гранты 100% подойдут для калины любого года. Может как нибудь заеду к нему, пока 14 дней не прошло с момента покупки, выскажу свое недовольство

Пришлось скататься до ближайшего магазина «Лада-деталь» и взять то что было.А был только ВИС в фирменной коробочке «Лада-Имидж»

Подведем итоги

При пробеге почти в 60 000км. в режиме, не очень сберегающим подвеску при езде вне асфальта, шаровые были еще в нормальном состояние.А вот в левом рулевом наконечнике имелся люфт и потеря смазки — что и являлось, скорее всего стуком в руле. После замены стук прошел.Какого либо эффекта, жесткости, остроты руля и собранности подвести, как описывают некоторые свои ощущения после замены, я не увидел. Возможно одного вечера мало для оценки результата. Зато больше нет стука в руль при езде по гравийно-земляным дорогам.

Разборка рулевой рейки и ремонт при заклинивании

Если ее извлечение затруднительно, можно киянкой произвести легкие удары по корпусу рейки. Снимаются боковые заглушки и пыльник после срезания пластмассовых крепежных элементов. Пыльник для профилактики рекомендуется заменить новым в любом случае. Из картера рейки вынимается вал с помощью ударов киянкой по корпусу.

Наносится новая смазка как внутри корпуса, так и снаружи. Для этой цели используют литол

Особое внимание следует уделить промазыванию участков зубчатого зацепления. Осматриваются все детали рейки и, если это необходимо, заменяются новыми из ремонтного комплекта. Если произошло заклинивание руля, его необходимо снять

Эта операция для Лады Калины проводится следующим образом.

Если произошло заклинивание руля, его необходимо снять. Эта операция для Лады Калины проводится следующим образом.

Ослабляется (но не откручивается до конца) гайка руля. При раскачивании руля из стороны в сторону его подтягивают до упора в гайку. Затем следует подровнять колеса автомобиля и обеспечить прямое расположение руля. Вынимается штифт и вставляется в блок переключателей ниже руля.

Волгоград, улица Генерала Штеменко, 54 • eжедневно с 9 по 19

736371, 8 (927) 500-85-06 7363… посмотреть телефон

Марки: ВАЗ, Все иномарки,

Услуги: автоэлектрик, диагностика АКПП, диагностика автомобиля, замена двигателя, замена жидкости ГУР, замена лобового стекла, замена масла, замена масла в АКПП, замена масла в вариаторе, замена охлаждающей жидкости, замена ремня ГРМ, замена ремня генератора, замена рулевой рейки, замена рулевой тяги, замена сцепления и еще 34 услуги.

— Все виды диагностики. — Ремонт подвески, АКПП,КПП и ДВС. — Сложный кузовной ремонт и покраска. -Заправка, диагностика кондицио…

Источники

http://mashinapro.ru/219-rulevye-nakonechniki-kalina.html
http://expertvaz.ru/lada-kalina/remont-rulevoy-reyki.html
http://volgograd.avtotochki.ru/catalog/zamena-rulevoy-tyagi/pt1c532098753263s744/

Замена наконечников рулевых тяг на Лада Калина

Мы разобрались где расположены наконечники на Калине, определили их поломку и купили новые запчасти. Теперь пришло время замены. Процедура не сложная, но требует особого внимания. Неправильная установка может вывести из строя другие механизмы. От этого зависит и ваша безопасность при движении.

Подготовка к замене рулевых наконечников

Работать лучше на подъемнике или на яме, но, если условий нет, можно обойтись домкратом. Перед тем, как приступить к работам по замене, нужно подготовить инструменты:

Набор гаечных ключей и торцевых головок (ключи на 10, 17 и 22 обязательно);
пассатижи;
динамометрический ключ желателен;
съёмник для выпрессовки наконечника упростит работу;
молоток;
монтировка.

Порядок снятия рулевой тяги

В первую очередь снимаем колесо, чтобы упростить доступ к наконечнику Лады Калина. Видим наконечник и с помощью пассатижей достаем шплинт, фиксирующий гайку на пальце шарнира. Потом откручиваем гайку ключом на 17.

Ослабляем все гайки, которые крепят рулевой наконечник, потом выпрессовываем сам наконечник с помощью съемника. Если нет съемника, то берем монтировку и молоток. Аккуратно выбиваем рулевой наконечник, отжимая его одновременно монтировкой.

Звучит все достаточно просто и легко, по факту придется попотеть с откручиванием гаек. Гайки часто прикипают намертво, и можно сорвать резьбу. Так что, если гайка не идет, берем WD-40 и хорошенько проливаем на все гайки. Возможно, понадобится отмачивать гайки несколько часов.

Если время не ждет, проще будет снять рулевые тяги вместе с наконечниками и нагреть все гайки рулевой тяги. Простучать их молотком и тогда они открутятся без проблем. Для прогрева обычно используют газовую горелку или специальные баллончики с газом.

Тягу целиком снять не сложно – откручиваем гайки и снимаем защитный чехол. Отгибаем стопорную пластинку и откручиваем тягу от рулевой рейки. Выпрессовываем, отжимаем или выбиваем молотком и монтировкой палец наконечника из поворотного кулака.

Конечно, лучше обойтись без снятия тяги, но это как повезет. Если автомобиль вовремя обслуживался, то снятие тяги при замене рулевых наконечников обычно не требуется.

Конечно, это не избавит вас от необходимости ехать на развал-схождение после произведенных работ. Но доехать до СТО или покататься несколько дней вы сможете без особых последствий.

Ну а если у вас нет динамометрического ключа, то считать количество оборотов тем более придется. Иначе новый рулевой наконечник придется закручивать на глаз.

Установка нового рулевого наконечника

Работы по установке нового рулевого наконечника проводятся в обратном порядке. Тут уже не будет проблем с закручиванием новых гаек на Калине.

Единственное, на что нужно обратить внимание – это чистота резьбы и наличие смазки на ней. Смазки на резьбе, скорее всего, давно уже нет

Поэтому мажем графитной смазкой все резьбо6вые соединения.

Гайка крепления рулевого наконечника к рычагу должна быть затянута с определенным усилием. В некоторых руководствах по эксплуатации и ремонту Лады Калина можно найти информацию, что момент затяжки должен быть в среднем равен 70 Нм.

На самом деле, момент затяжки равен 27-33 Нм. Именно для этого мы и считали количество витков. А если не считали, то нам поможет динамометрический ключ.

Если хочется быть максимально уверенным в том, что рулевые наконечники прослужат максимально долго на Лада Калина, рекомендуется проверить количество смазки под пыльниками наконечников. Пыльник снимается с нового наконечника аккуратно, чтобы не порвать. Далее нужно снять уплотнительное и пружинное кольцо.

Палец рулевого наконечника Калины должен быть весь в смазке. К сожалению, так бывает далеко не всегда. Если смазки мало, то набиваем пыльник литолом-24, потом устанавливаем его обратно на рулевой наконечник и одеваем уплотнительные кольца.

Аналоги наконечников

Также существует множество аналогов, которые есть в любом магазине:

Производства «ТРЕК» с индексами TR70-107 и TR70-108 (левый и правый наконечники соответственно) – стоимость от 400 рублей и выше.
HOFER HF-812002 продаются комплектом на левую и правую сторону. Стоимость комплекта не менее 700 рублей.
«БЕЛМАГ» БМ-1118-3414056/57, тоже продаются комплектами из двух наконечников, стоимость 800 рублей и выше.

Это ориентировочные цены, от них нужно отталкиваться. Если встретили комплект наконечников «ТРЕК» за 900 рублей (а такие могут быть в продаже), то это, скорее всего, качественные изделия. Но если же они стоят 500 рублей или ниже, то это явная подделка – доверять таким механизмам не стоит.

SP31 130, SP32 130 . /. Kalina, 2190-2191 Granta SP60005C5 Fenox	10:11, 13 Zakaz28rus
1118 / 2190 ( 1 SP31130C3)	18:54,
1118 / 2190 ( 1 SP32130C3)	18:54,
2190 Granta (- 2 . ) 21900341410086	23:11, AUTOPROGRESS.MSK
2190 Granta 21900341405782	23:11, AUTOPROGRESS.MSK
2190 Granta 21900341405682	23:11, AUTOPROGRESS.MSK
-11183 ( . «» ) 3,1 LADA .11183340001010	21:46, —…
sp31 130, sp32 130 . /. 1117-1119 kalina, 2190-2191 granta Fenox . SP60005C5	07:13, —…
1117-1119 kalina, 2190-2191 granta sp31 130, sp32 130 . /. Fenox . SP60005C5	04:56, —…
1117-1119 kalina, 2190-2191 granta Fenox . SP31130C3	04:31, —…
1117-1119 kalina, 2190-2191 granta Fenox . SP32130C3	03:39, —…
2190 granta LADA . 21900341405782	00:18, —…
-2190 (. +. ) () . LADA .21900341410086	00:09, —…
-2190 () LADA .21900341405782	22:01, —…
-2190 () LADA .21900341405682	20:50, —…
2190 granta LADA . 21900341405782	06:55, —…
2190 granta LADA . 21900341405682	06:28, —…
2190 granta (- 2 . ) LADA . 21900341410086	06:04, —…
. (. /. ) -2190 granta (. . lada) LADA . 21900341410086	06:02, —…
2190 LADA .21900341405782	05:46, —…
1117-19,2190 ( ) . . LADA .11180341405782	04:51, —…
2190 () LADA .21900341405682	03:25, —…
2190 () LADA 21900341405682	03:12, — …
2190 LADA 21900341405782	03:12, — …
1117-19,2190 ( ) . . LADA 11180341405782	03:11, — …
1117-1119 Kalina, 2190-2191 Granta SP31 130, SP32 130 . /. Fenox SP60005C5	02:57, — …
SP31 130, SP32 130 . /. Kalina, 2190-2191 Granta SP60005C5 Fenox SP60005C5	02:26, — …
2190 granta LADA . 21900341405682	01:05, —…
1118 , 2190 () (12)	22:28, 17 Autoclub02
2110, 2190 + ( ) (8)	22:28, 17 Autoclub02
2110, 2190 + ( ) (15)	22:28, 17 Autoclub02
1118 , 2190 + (Hofer) (10)	22:28, 17 Autoclub02
1118 , 2190 + () (8)	22:28, 17 Autoclub02
2110 +, 2170 , 2190 , 1118 13 (M-Start) (20)	22:28, 17 Autoclub02
1118 , 2190 (Weber) (20)	22:28, 17 Autoclub02
1118 , 2190 () (12)	22:28, 17 Autoclub02
2110, 1118 , 2170 , 2190 , Datsun «» 2 ()	22:28, 17 Autoclub02
1118 , 2190 + ()	22:28, 17 Autoclub02
2110 +, 2170 , 2190 , 1118 13 (AT) (20)	22:28, 17 Autoclub02
2190 Granta (- 2 . ) 21900-3414100-86	00:26, -PN1 — …
2190 Granta 21900-3414056-82	00:26, -PN1 — …
2190 Granta 21900-3414057-82	00:26, -PN1 — …
2190 . . (2) —	05:40, «…
LADA: Samara 86-, Samara Forma 89- Formpart #1 601 005	21:35, com
LADA: Samara 86-, Samara Forma 89- Formpart #1 601 006	21:35, com
LADA: NIVA 76- Formpart #1 601 003	21:34, com
. -2190 . LADA (2) LADA Original 21900341410086	22:44, 22 -TODUX
1118 2190	19:51, Autoko — …
1118 2190	19:50, Autoko — …
1118 2190	19:47, Autoko — …

Конструктивные особенности

В структуру рулевого узла Лада Калина входят:

усилитель с электроприводом;
колонка руля, способная регулироваться по вылету и наклону;
рейка рулевая с электроусилителем с механизмом изменения передаточного числа;
тяги с наконечниками, а также рычаги поворотного типа.

В картере механизма присутствует узел с механическим зацеплением, где основным действующим элементом является косозубая шестерня, у которой шаг зубьев меняется в зависимости от длины рейки.

Рисунок отображает конструкцию реечного узла Лада Калина.

Прижим в паре «рейка-шестерня» осуществляется посредством пружины, а присутствующий пластиковый вкладыш призван снизить усилие трения. Уровень сжатия пружинного элемента регулируется с помощью гайки. Величина заводского зазора между рулевым валом и рейкой составляет 0,1 мм в модели LADA Kalina.

Если внутри узла появляется стук, то его можно устранить путем регулировки зазора своими руками. Рулевой вал центрируется с помощью двух подшипников, один и которых расположен в кронштейне колонки, а второй – внутри корпуса электрического усилителя. Кронштейн входит в соединение как с узлом крепления педалей, а вернее с его передней частью, так и с кузовом. Конструктивно кронштейн совместно с трубой образует шарнирное соединение из пары пластин. Данный узел обеспечивает изменение положения руля, где ширина диапазона перемещения ограничена посредством прорезей в обозначенных пластинах.

Конкретное положение трубы фиксируется рычагом, который соединен со специальной втулкой, выполняющей регулировочную миссию. Она накручена на стяжной болт, располагающийся как раз в прорезях пластин. Во время поворота рычага происходит синхронное вращение втулки. В этот момент фиксация пластины ослабевает, а руль начинает поддаваться изменению своего положения. Пружины, находящиеся посреди кронштейна и пластин, вовремя послабления крепления подтягивают трубу в направлении вверх.

Повторимся, рулевой узел Лада Калина обладает двумя тягами и поворотными рычагами. В конструкцию тяги входят два наконечника, один из которых является внешним, а второй — внутренним. Процесс регулирования длины тяги выполняется посредством вращения присутствующей здесь же резьбовой втулки. Завершив регулировочную манипуляцию, положение наконечников следует зафиксировать специально предназначенными болтами. Внешний наконечник тяги посредством шарового шарнира соединен с кронштейном поворотного рычага.

Усилитель рулевого механизма, функционирующий на электрическом приводе, меняет свою степень усиления в зависимости от скоростного режима движения. На остановленном автомобиле усилитель выдает максимальный вращающий момент, и руль крутится весьма легко. С набором скорости усилие на руле Лада Калина возрастает, чему способствует снижение момента, вырабатываемого данным узлом. В основе механизма заложен электродвигатель, которые передает вращение посредством редуктора, «спрятанного» под кожухом колонки. Управление усилителем осуществляется с помощью электронного блока, который снабжается импульсами от датчиков скорости, распознает величину усилия при вращении вала рулевой колонки, а также считывает количество оборотов моторного вала. Приборная панель располагает специальным индикатором, позволяющим контролировать работу усилителя.

Назначение и характеристики рулевых наконечников

Система управления любого автомобиля состоит из следующих основных узлов:

рулевое колесо с рулевым механизмом, преобразующим вращательное движение руля в поступательное движение тяг;
рулевые тяги, передающие усилие от рулевого механизма на поворотный рычаг ступицы колеса;
наконечники рулевых тяг, обеспечивающие поворот рычага при изменении угла наклона оси его вращения.

Конструкция оснащена шарниром, позволяющим изменять угол наклона пальца, к которому крепится поворотный рычаг ступицы. Так передается необходимое усилие для поворота колеса.

Принципиальная схема наконечника рулевой тяги

Наконечник состоит из следующих основных частей:

Палец с шарниром в виде сферы.
Консистентная смазка.
Защитный чехол.
Стопорное кольцо.
Пастель из полимера.
Заглушка.
Корпус.

Важным звеном в конструкции является защитный чехол, предотвращающий попадание грязи, воды и агрессивных веществ на трущиеся поверхности шарнира.

Признаки неисправности

Первый враг наконечников ВАЗ 2114–грязь. Они представляют собой шарнирный элемент, поэтому нарушение целостности пыльника вызывает попадание в механизм твердых частиц. Из-за трения происходит повышенный износ детали и разрушение движущихся элементов.

Второй «убийца» — плохие дороги. Постоянные удары от езды по кочкам крайне плохо влияют на состояние детали: изнашивается шарнир, возникает вертикальный люфт.

Неисправные детали требуется немедленно заменить.

Часто спрашивают, какие признаки указывают на то, что нужно поменять наконечник. Проверить их состояние несложно. Выверните колесо до упора в одну сторону, тщательно удалите с пыльника загрязнения. Если видны разрывы или резина потрескалась от времени, нужно заменить деталь. Повторите операцию для второго колеса.

Даже если видимых нарушений целостности нет, вставьте монтировку между тягой и поворотным кулаком и попробуйте переместить их друг относительно друга. Вертикального люфта быть не должно. Если он присутствует, деталь нуждается в замене.

Замена рулевых наконечников ваз калина

Погода последние дни радует, и решено заняться в течение дня в рабочее время заменой данных деталей на улице без ямы.

Шаровые опоры

Посмотрев описание процесса замены шаровых без ямы, я пошел немножко другим, более простым путем, использовав дополнительный домкрат.

Наконечники рулевой тяги

Особых трудностей при замене не было, разве что закисшая в ржавчине резьба на правом наконечнике.