Изготавливаем блок согласования для фаркопа своими руками

Нюансы установки

Киа Рио относится далеко не к самым сложным с точки зрения самостоятельного обслуживания автомобилей. Если грамотно подобрать сам фаркоп, а также строго следовать инструкциям, у вас все получится и без помощи специалистов.

Если вы решили сделать все самостоятельно, опираясь просто на какие-то видео инструкции, но не имея за плечами реального опыта, советую отказаться от этой затеи. По ходу выполнения монтажа могут возникнуть серьезные проблемы. Особенно это касается электрической части установки. Именно тут многие понимают, что пора ехать в мастерскую и платить деньги за исправление ваших ошибок. Но окончательное решение все равно принимать вам. Так что думайте. Порой стоит отдать предпочтение мастерским, чтобы свести все риски к минимуму.

Самостоятельный монтаж предусматривает обязательное наличие знаний и опыта. Также вам не помешает стандартный набор инструментов для поэтапного выполнения задачи.

Если вы проживаете в городе Волгоград, либо оказались у нас в гостях, желая купить и установить фаркоп, обращайтесь к нам. Мы поможем с грамотным выбором и выполним гарантийный монтаж.

Всю процедуру можно условно разделить на два этапа:

механический монтаж;
подключение электрики.

Предлагаю отдельно поговорить о каждом из них, чтобы более детально рассказать про все тонкости установки ТСУ на такой автомобиль как Киа Рио.

Механический этап

Многие спорят относительно того, что в вопросе установки фаркопа имеет большее значение. Одни уверены, что нужно правильно закрепить конструкцию на машине

Другие заявляют о неоспоримом превосходстве по степени важности этапа подключения электрики

Скажу так. Ошибки на любом из этапов приводят к серьезным последствиям. Потому к каждому из них следует подходить максимально ответственно. Без опыта и навыков браться за монтаж не стоит, вне зависимости от автомобиля.

Я расскажу про установку на примере Рио третьего поколения. Это пока самая популярная и распространённая версия. Остальные модели не сильно отличаются по принципу механической фиксации ТСУ. Здесь нужно:

снимается с машины задняя оптика и бампер;
из багажника извлекается планка пластиковой защиты;
убирается с двух сторон обшивка багажного отсека;
обшивку на кузове следует отогнуть, а перед этим снять крепежные саморезы в количестве 3 штук;
также снимаются 4 заглушки с обеих сторон;
от фонарей отключается питание;
демонтируются фары;
задние колеса также следует снять;
то же самое проделывается с подкрылками;
края бампера можно просто открутить;
около посадочных гнезд задних фонарей нужно убрать заглушки и выкрутить крепежи;
аккуратно снимается сам бампер;
далее демонтируется усилитель (сначала нужно открутить болты);
ТСУ собирается согласно инструкции производителя;
все крепежи следует обработать антикоррозийными смазками;
согласно схеме авто и расположению крепежных отверстий под фаркоп, осуществляется затяжка болтов.

На этом первый этап закончен. Далее переходим ко второму шагу, который заключается в монтаже электрической проводки.

Электрический этап

Прежде чем заняться этой работой, советую вам больше узнать про блок согласования , а также почитать специальный материал, где речь идет про подключение розетки ТСУ. Это вам однозначно пригодится.

Электрика для ТСУ в случае с Киа Рио устанавливается согласно следующим рекомендациям:

по схеме в инструкции соединяют провода с розеткой;
проводка монтируется на штатные места;
в резиновой заглушке нужно выполнить отверстие;
через него проходит проводка внутрь багажного отсека;
с АКБ снимается минусовая клемма;
в проводке задней оптики делаются разрывы;
в эти разрывы подключают проводку ТСУ;
все соединения паяются и изолируются;
с помощью тестера проверяется работоспособность проводов.

Осталось все собрать в обратной последовательности.

Важно понимать, что эта инструкция сугубо ознакомительная. Она дает наглядно понять, с чем вам предстоит столкнуться

Не каждый готов своими руками проводить такие сложные демонтажные работы. Ведь зачастую снять намного проще, чем обратно установить на машину.

Киа Рио является хорошим автомобилем, которому порой может пригодиться прицеп. Чтобы иметь возможность его эксплуатировать, придется устанавливать ТСУ при его отсутствии с завода.

Делать это самостоятельно, либо доверить профессионалам, решайте сами. А как думаете вы?

Всем спасибо! Подписывайтесь, оставляйте комментарии и не забывайте рассказывать о нас своим друзьям!

13,00

Выбор ТСУ

Каждый автомобиль оборудован специализированными отверстиями, которые используются непосредственно во время установки устройства. За счет этих отверстий процесс монтажа не вызывает никаких трудностей. Плюс, каждый фаркоп продается с подробной с инструкцией по установке.

Важный момент – окраска ТСУ. Она выполняется непосредственно на заводе. Как правило, фаркоп на Хендай Солярис покрывается специализированной эмалью, которая существенно продлевает срок его использования. Подобное покрытие качественно защищает металл от коррозии.

Есть несколько требований для ТСУ на Хендай:

Если прицеп оборудован тормозами, нагрузка на устройство не должна быть более 800 кг.
При отсутствии тормозов, не больше 450 килограммов.

Для автомобиля Хендай Солярис следует приобретать тот фаркоп, во время монтажа которого нет необходимости подрезать бампер.

Это возможность избежать грязной работы, плюс, нет необходимости менять внешние параметры машины. Сегодня в продаже встречаются ТСУ с так называемой невидимой подрезкой бампера. В этом случае нужно на «юбке» бампера сделать небольшой вырез – до трех сантиметров. Когда все детали, касаемо выбора улажены, можно смело приступать к главному – установке.

Документы на фаркоп легкового автомобиля

Какой комплект документов необходимо возить с собой в машине, если установленный на ваш ТС фаркоп не нуждается в регистрации?

Паспорт на фаркоп (твердая копия паспорта всегда находится в коробке, в которой продается оборудование);

обращаем внимание, что при утере паспорта его можно запросить у продавца ТСУ либо же скачать с интернета);

заверенная копия сертификата соответствия на фаркоп с приложением. В приложении находится информация о марках автомобилей, на которые может быть установлен данное ТСУ;

отметка в паспорте авто об установке ТСУ в сертифицированном центре;

руководство по эксплуатации вашего автомобиля, где указана возможность установки фаркопа;

квитанция об оплате и чек.. Если производитель авто не предусмотрел установку ТСУ на ваш автомобиль, процедура регистрации фаркопа будет следующей:

Если производитель авто не предусмотрел установку ТСУ на ваш автомобиль, процедура регистрации фаркопа будет следующей:

Посетить ближайшее отделение ГИБДД с пакетом документов для предварительной экспертизы.
Получить решение по экспертизе.
Установить фаркоп в специализированном центре. Получить все необходимые документы.
Провести техосмотр ТС и получить диагностическую карту.
Пройти техническую экспертизу ТС в ГИБДД.
Получить свидетельство, выданное на основании протокола технической экспертизы.

Процедура установки

Процедуру монтажа фаркопа рекомендуется выполнять с помощником – это облегчит выполнение задачи, а также поможет сэкономить время и нервные клетки. Его устанавливают в штатные места – сверление дополнительных отверстий при этом не требуется. Однако придётся сделать специальный вырез в юбке заднего бампера.

Начинаем с того, что демонтируем задний бампер – для этого действуем по следующему алгоритму:

отсоедините фиксаторы и снимите комбинированный фонарь;
отверните крепёжные болты сбоку бампера;
отверните крепёжные болты, которые держат сам бампер;
снимите фиксаторы;
удалите крышку бампера;
отсоедините главный разъём.

Демонтируем задние фары.
Снимаем усилитель бампера – на его место будет установлена балка фаркопа. Примеряем и крепим кронштейны слева и справа – между ними ставим балку и крепим её парой болтов справа и слева.
Обшивку багажника понадобится убрать, чтобы добраться до проводов задних фонарей и проложить кабеля от розетки – их мы пропускаем через штатную пробку из резины. Для этого в ней понадобится проколоть два отверстия.
Подключение кабелей розетки осуществляется в разрыв задних фар. При этом проследите за качеством пайки, после чего старательно заизолируйте места всех соединений. Чтобы убедиться, что все подключения сделаны без ошибок, воспользуйтесь тестером.
В обратной последовательности ставим на место обшивку багажного отделения.
В нижней юбке вырезаем небольшой участок – в инструкции к изделию об этом говорится.
Устанавливаем на место задний бампер в последовательности, обратной процедуре демонтажа.

На этом процедура установки завершена – фаркопом можно пользоваться.

Цена установки фаркопа на Киа Рио 3?

Он позволяет установить сцепное устройство на Ваш Kia Rio 3 , будь то прицеп, велобагажник или даже караван для самых тяжелых моделей.

Очень практичное удлинение багажника, когда нужно перевезти много материала.

Подробнее как узнать сколько это стоит? Сколько стоит фаркоп на Киа Рио 3? Чтобы разобраться с этой темой, важно понять, из каких частей состоит сцепка. Чтобы определить цену, вы должны освоить все элементы, из которых состоит сцепка, и, прежде всего, точно знать, что вам нужно

Чтобы определить цену, вы должны освоить все элементы, из которых состоит сцепка, и, прежде всего, точно знать, что вам нужно.

Таким образом, в этой статье мы сначала объясним вам цену различных частей фаркопа, в зависимости от выбранной версии, затем цену для установки на ваш Kia Rio 3, с учетом стоимости работ.

Чтобы лучше понять, из чего состоит комплект сцепки , вот некоторая информация о том, что сегодня предлагается на автомобильном рынке.

Прежде всего, необходимо знать, что буксировочный комплект состоит из:

Шаровой шарнир или сцепной шар: Это точка крепления вашего сцепного устройства. Именно на эту часть вы будете крепить прицеп.
Крепление: Это горизонтальная перекладина, которая будет прикручена к вашему Kia Rio 3 и, таким образом, поддерживает шаровой шарнир.
Электропроводка: Это то, что будет питать фары вашего прицепа или каравана. Вы можете выбрать между 7 и 13 контактами, 7 — минимум, чтобы включить фары, и 13 контактов, чтобы обеспечить вас постоянным током 13 вольт, например, если вы буксируете караван.

Итак, вот 3 элемента , которые можно найти на всех сцепках . Вот различные типы сцепных устройств, которые вы можете установить на свой Kia Rio 3. В зависимости от вашего выбора цена может сильно различаться для вашего автомобиля.

Мы различаем 4 различных формата фаркопов, которые вы можете установить на свой Kia Rio 3.

В основном их можно разделить на две категории: те, которые можно демонтировать с помощью инструмента и без инструмента.

Цена установки сцепки с помощью инструмента на Kia Rio 3:

Сцепка «гусиная шея», съемная с помощью инструмента:

Этот тип сцепки наиболее известен на стандартных легковых автомобилях. Он состоит из вертикальной перекладины, которая размещается под шасси вашего Kia Rio 3 и остается видимой, даже когда вы снимаете шаровую опору. Название «гусиная шея» происходит от формы коленной чашечки на шее лебедя.

Стоимость сцепного устройства «гусиная шея» на Kia Rio 3 составляет не менее 120 евро, включая налог , только за часть. Цены могут быстро расти и достигать 300 € в зависимости от того, где вы покупаете детали.

Остерегайтесь дешевых товаров низкого качества, а также мошенников с завышенными ценами. После этого для сборки необходимо будет добавить от 150 до 350 евро для этого типа соединения. Стоимость установки вашего Киа Рио 3 может существенно различаться в зависимости от типа гаража. Логично, что такие крупные бренды, как Peugeot или Renault, будут дороже. Выберите небольшой гараж рядом с домом.

Стандартное дышло, съемное с помощью инструмента:

Это то же самое, что и гусиная шея, но с немного меньшим шаровым шарниром, который привинчивается непосредственно к креплению. Как и прежде, крепления сцепки все еще видны, как только вы снимаете шаровую опору.

Съемная шаровая опора без инструментов (RDSO)

Эта линейка сцепок предлагает 3 различных сцепки, в зависимости от ориентации привязки. Вот различные детали:

Вертикальная сцепка

Как следует из названия, вы закрепите шаровой шарнир вертикально на своем оборудовании. Так как эта сборка более высококлассная, при снятии шаровой опоры крепление будет невидимым. Таким образом, все находится за бампером. Поэтому это наиболее эстетичный выбор для вашего Kia Rio 3.

Диагональная сцепка

В этом случае вам придется фиксировать наколенник по диагонали. На большинстве бамперов Kia Rio 3 крепление все еще будет видно, когда вы снимите шаровую опору.

Последний вариант для вашего Kia Rio 3, горизонтальное крепление. Как и в случае с диагональным креплением, оно останется видимым, когда вы снимите шаровой шарнир.

Для данного типа модели сцепления на Kia Rio 3 это будет стоить не менее 300€, а может доходить до 500€. За эти суммы будет только за деталь, а не сборка с затратами труда.

Выбрали? Теперь ставим

Первым делом внимательно прочитайте инструкцию, уберите всё из багажника и приготовьте инструменты.

Инструменты

Для работы понадобятся:

Болты и гайки для креплений
Ключи на 17 и на 19
Отвёртки
ТСУ с полным копмлектом частей, то есть сам фаркоп.

Инструкция

Начните работу с проверки комплектации сцепного устройства. У стандартного фаркопа должны быть боковые планки, необходимые детали крепежа и электропроводка для подключения световой сигнализации к прицепу. Примерно как на фото.ТСУ в разобранном виде
Проверив, всё ли на месте, можно приступать к монтажу. Откройте предварительно очищенный от лишних предметов багажник и отвёрткой удаляем пластиковые заглушки, расположенные по бокам внутри. В освободившиеся отверстия вставьте болты крепления кронштейна фаркопа. Именно то, что автоконструкторы оставили нужные отверстия, серьёзно упрощает работу.Те самые заглушки, которые надо снятьВставляем болты на место снятых заглушек
Это нужно делать, находясь под днищем автомобиля.
Теперь на вставленные болты нужно надеть боковые пластины. От них будет зависеть надёжность всей системы вашего фаркопа. Эти элементы стоит надёжно зафиксировать гайками и шайбами из комплекта. На первый раз не слишком их затягивайте, так как может понадобиться регулировка.Так выглядит правильно установеленная пластина фаркопа
Когда закончите с пластинами, приступайте к фиксации поперечной планки прицепного устройства. Для этой цели служат специальные шурупы. Следите, чтобы планка ТСУ была правильно расположена относительно бампера, то есть полностью им закрывалась и не выпирала. На этом монтаж основных частей фаркопа окончен, осталось только самое сложное, — электропроводка.Последняя оновная часть фаркопа установлена

Как самому провести установку и подключение электрики

Удостоверьтесь, что все механические части прицепного устройства установлены правильно и держатся крепко. Только потом можно ставить площадку с буксировочным крюком и розеткой, после чего окончательно завинтить все удерживающие устройство гайки.

С электрикой всё не так страшно, как кажется на первый взгляд. В общих чертах достаточно завести через соответствующие отверстия провода от розетки в багажник, зафиксировать в предусмотренной производителем и расположенной в багажном отсеке клеммной колодке их концы, после чего лишь подсоединить их к штатному разъёму, как показано на инструкции.

Вот схема розетки одного из российских фаркопов. Многие другие сделаны по точно такому же принципу.

Вот так расположены контакты розетки фаркопа

Розетка ставится на площадку фаркопа и крепится к ней шурупами. Затем нужно найти очередную заглушку в багажнике в самом его полу, которая закрывает отверстие, предназначенное для проводов. Заводим жгут проводки туда. Надо чётко соблюдать инструкцию, чтобы бортовая сеть машины не вышла из строя. В целом нужно выполнить лишь три действия:

Завести в багажник провода от розетки.
Зафиксировать их концы в клеммной колодке
Подсоединить к штатному разъёму.

Видео-подсказка: «Как установить розетку фаркопа на Рено Дастер своими руками»

Поскольку фаркопы комплектуются всеми необходимыми деталями, никаких проблем с установкой быть не должно. После всех манипуляций не забудьте проверить, как работает световая сигнализация на вашем прицепе. Безопасная эксплуатация тягово-сцепного устройства зависит от вашей личной ответственности, а написанного вполне хватит, чтобы понять как его правильно установить.

В свободное время много читаю, занимаюсь страйкболом (командная военно-спотривная игра) и любительской радиосвязью. Много профессиональных связей. Мои сильные стороны: коммуникабельность, выносливость, ответственность.

Вопрос выбора

Сегодня проблема при выборе фаркопа на Приору, как и на иные автомобили – это не дефицит автозапчастей, а их избыток. Для Лады же, которая является сегодня героем обсуждения, опытные автомобилисты выделяют три бренда. Это:

AvtoS. Российская фирма, заслужившая качеством выпускаемой продукции призвание не только на родине, но и за ее границами. Предлагает сцепное для Лады Приоры по низкой цене, но соответствующее стандартам и не вызывающее проблем при установке.
Лидер Плюс. Тоже российский производитель, выпускающий экземпляры для отечественных автомобилей и не только. Водители выделяют только преимущества, потому что тягово-сцепное стоит мало, но проблем с монтажом на автомобиле у него нет.
Трейлер. Качество этой российской компании тоже поддерживается на высоком уровне, как и противоположный уровень цены для российских автомобилей. Фаркоп на Приору от Трейлера полностью оправдывает заявленные параметры.

И хотя существуют иные изготовители сцепных, предлагают ли они модели, адаптированные под Приору, не известно. Это можно узнать только путем обращения к фирме, официальному сайту или при поиске автоаксессуара в магазине. Что же касается иностранных изделий, то для российских автомобилей такие брать не стоит. Это дорого и неоправданно. Какие компании производят лучшие фаркопы, узнаете из этой статьи.

Отдельно внимание следует уделить и типу конструкции шара, потому что таких выделяют три варианта:

Быстросъемный фаркоп.
Условно-съемный.
Сварной.

Сегодня выгоднее использовать первый вариант, так как он самый практичный. Но такой тип сцепного дорогой. Если же хотите сэкономить, то усердствовать с этим не стоит. А на крайний случай приобретите второй вариант. Подробнее о тягово-сцепных устройствах читайте в данной статье.

Виды фаркопов и особенности выбора

Тягово-сецпное устройство, коим является фаркоп на Рено Дастер 2013-2017 года выпуска, четырех- или моноприводный, может быть трех основных видов по способу крепления: несъемный, съемный, условно съемный. Согласно другой классификации разные модели фаркопов, применяемые для подъема груза определенного веса, делятся на другие категории (по подъемности):

менее 1,5 тонны — артикул автофаркопа А (условно-съемный, прикручивается всего двумя гайками и болтами);
полторы тонны — тип В (снимается просто, прикрепляется при помощи полуавтоматической гайки);
от 1,5 т и больше — тип С (монтируется и снимается достаточно просто, делится на два подвида: горизонтальный и вертикальный);
от 2 т — тип F (кованый фаркоп, крепящийся болтами размера М16);
начиная с двух тонн и более — G-фаркоп (тоже выполнен с помощью ковки, крепление более мощное, чем в предыдущем случае, — на 4 М12 болта);
1,5 тонн — тип Н (сварное сцепное устройство).

Выбор фаркопа должен основываться не только на подъемных потребностях и способе крепления

Есть еще несколько факторов, которые стоит принять во внимание. Это — производитель, форма автофаркопа и кузова, комплектация

Например, модель фаркопа для Рено в новом кузове может не подойти для более старых моделей.

Установка фаркопа (на примере ТСС TCU00036)

Установка может производиться как силами самого владельца автомобиля, так и при помощи лицензированных специалистов, обладающих необходимыми инструментами и навыками. Самостоятельный монтаж может привести к деформации кузовных элементов в процессе эксплуатации машины.

Для монтажных работ потребуются:

дрель с набором сверл различного диаметра (для некоторых видов ТСУ);
комплект гаечных ключей;
пассатижи;
отвертка.

Установка фаркопа на Рено Дастер, предполагает выполнение пошагово следующих действий:

Загнать транспортное средство на смотровую яму;
Удалить антикоррозийное покрытие с лонжеронов в местах, где предполагается установка кронштейнов фаркопа;
После этого станут видны штатные отверстия в лонжеронах;
Рассверлить отверстия до необходимого для установки втулок диаметра;
Закрепить левый и правый кронштейны (поз.13 и поз.14) на лонжеронах через штатные отверстия и распорные втулки (поз.15), заранее вложенные в лонжероны через багажный отсек, при помощи болтов (поз.3);
Подрезать бампер согласно всем выпирающим частям фаркопа;
Прикрутить балку в сборе (поз.12) к левому и правому кронштейну (поз.13 и поз.14);
Установить крюк (поз.18) совместно с доборной пластиной (поз.16) и подрозетником (поз.17) и прикрутите их при помощи болтов (поз.1);
Отрегулировать положение всех установленных элементов на а/м и окончательно затяните болты;
Проверить не мешает ли конструкция ТСУ работе систем и механизмов автомобиля.

Для полноприводных автомобилей при установке фаркопа существует необходимость снять в районе глушителя защитный экран.

Классификация

Фаркоп – это тягово-прицепное устройство для присоединения, фиксации и дальнейшего перемещения прицепа автомобиля. Современная классификация предполагает следующие виды ТСУ:

малые
средние
большие

Всё зависит от массы груза, который тащит за собой автомобиль. Вряд ли фаркопу будет «уютно», если масса прицепа превысит массу машины. На небольшие автобусы и внедорожники с полной рамой (лонжероном) устанавливаются большие фаркопы. Они позволяют прицеплять не только прицепы с бортами, но и транспортировочные площадки, предназначенные для перевозки лодок, снегоходов, моторной техники. Такие фаркопы можно встретить на агротехнике: самосвалы, трактора. Бульдозеры с большими тягово – прицепными устройствами, выдерживающими максимальную нагрузку. Не стоит перегружать прицеп, если установлен большой фаркоп, выше 3,5 тонн.

Легковые автомобили, типа кроссоверов, оснащаются средними фаркопами. Загородный отдых более плодотворен, если за спиной есть мини-трейлер. Поездка на озеро при наличии водного мотоцикла предполагает его транспортировку. Большой прицеп функциональней. В этом случае также необходимо задуматься о какой-либо разновидности среднего фаркопа до 2,5 тонн полезной нагрузки.

Фаркоп до 1,5 тонн устанавливается на легковые автомобили. Существует много типов для легковых автомобилей. Особенности в большинстве своём определяются уже не потолком массы, так как не разумная нагрузка может вывести из строя прицепное, что хуже – движок или коробку, а видами крепления к кузову, лонжерону (раме), экономичностью материала.

Конструктивные особенности

Самое простое прицепное устройство для прицепа легкового автомобиля незатейливо в конструкции:

Конструкция фаркопа

Видимая часть – металлический шар на конце крюка. Диаметр – 50 мм. Это стандарт. Подрозетник для подключения электрики прицепа. Если на лицо отсутствие бампера (повреждение или иная причина), будет видна основная горизонтальная балка фаркопа. Невидимая часть – крепёж к кузову автомобиля. От грамотного крепления кронштейнов будет зависеть виброустойчивость фаркопа. Фаркоп на болтах можно снимать для каких-либо технических работ на смотровой яме. Его можно заменить при серьёзном повреждении или выходе из строя. Съём фаркопа удобен при монтаже электрических поводов, подходящих к прицепу, когда надо определить самое практичное расстояние к штепселям. Минусом станет раскручивание болтов конструкции во время движения. Увеличивается риск аварии на дороге. Использование качественных гровер-шайб и крепкой затяжки гаек исключит такую проблему.

Особенности установки

Киа относится не к сложным в эксплуатации и самостоятельном обслуживании автомобилям. Но если вы не имеете представления о том, на автомобиль своими руками, то без поддержки профессионала от этой затеи стоит отказаться. Лучше обратиться в специализированный автоцентр, заплатив за обслуживание. В противном случае с монтажом могут возникнуть затруднения и даже проблемы, особенно с проведением электрики, которые приведут к неблагоприятным последствиям.

Видеоролик по установке фаркопа на Киа Рио

Хотя если же вы все-таки решили проводить установку самостоятельно, то процесс можно поделить на два этапа. В точности:

Механическую сборку.
И подключение электропроводки.

Хотя среди водителей ведется активный спор, какой из этапов сборки важнее: механика или электрика, ошибки, допущенные на любом из них, приведут к неблагоприятным последствиям. А потому рассмотрим их подробнее.

Нюансы установки

Всю процедуру можно условно разделить на два этапа:

механический монтаж;
подключение электрики.

Механический этап

Другие заявляют о неоспоримом превосходстве по степени важности этапа подключения электрики

снимается с машины задняя оптика и бампер;
из багажника извлекается планка пластиковой защиты;
убирается с двух сторон обшивка багажного отсека;
обшивку на кузове следует отогнуть, а перед этим снять крепежные саморезы в количестве 3 штук;
также снимаются 4 заглушки с обеих сторон;
от фонарей отключается питание;
демонтируются фары;
задние колеса также следует снять;
то же самое проделывается с подкрылками;
края бампера можно просто открутить;
около посадочных гнезд задних фонарей нужно убрать заглушки и выкрутить крепежи;
аккуратно снимается сам бампер;
далее демонтируется усилитель (сначала нужно открутить болты);
ТСУ собирается согласно инструкции производителя;
все крепежи следует обработать антикоррозийными смазками;
согласно схеме авто и расположению крепежных отверстий под фаркоп, осуществляется затяжка болтов.

Электрический этап

Электрика для ТСУ в случае с Киа Рио устанавливается согласно следующим рекомендациям:

по схеме в инструкции соединяют провода с розеткой;
проводка монтируется на штатные места;
в резиновой заглушке нужно выполнить отверстие;
через него проходит проводка внутрь багажного отсека;
с АКБ снимается минусовая клемма;
в проводке задней оптики делаются разрывы;
в эти разрывы подключают проводку ТСУ;
все соединения паяются и изолируются;
с помощью тестера проверяется работоспособность проводов.

Осталось все собрать в обратной последовательности.

Важно понимать, что эта инструкция сугубо ознакомительная. Она дает наглядно понять, с чем вам предстоит столкнуться. Не каждый готов своими руками проводить такие сложные демонтажные работы

Ведь зачастую снять намного проще, чем обратно установить на машину

Делать это самостоятельно, либо доверить профессионалам, решайте сами. А как думаете вы?

Всем спасибо! Подписывайтесь, оставляйте комментарии и не забывайте рассказывать о нас своим друзьям!

34,33

Нюансы установки

Механический этап

Электрический этап

Выбор ТСУ

Документы на фаркоп легкового автомобиля

Процедура установки

Цена установки фаркопа на Киа Рио 3?

Цена установки сцепки с помощью инструмента на Kia Rio 3:

Съемная шаровая опора без инструментов (RDSO)

Выбрали? Теперь ставим

Инструменты

Инструкция

Как самому провести установку и подключение электрики

Видео-подсказка: «Как установить розетку фаркопа на Рено Дастер своими руками»

Вопрос выбора

Виды фаркопов и особенности выбора

Установка фаркопа (на примере ТСС TCU00036)

Классификация

Конструктивные особенности

Особенности установки

Нюансы установки

Механический этап

Электрический этап

Похожие записи:

Похожие записи: